Подразделение "Газпрома" уходит из оккупированного Крыма из-за санкций

"Газпромнефть-Аэро", крупный игрок на рынке авиационного топлива, решила отказаться от работы в аэропорту Симферополя.

Компания объясняет этот шаг экономическими причинами — высокими издержками работы в Крыму. Но источник в одной из авиакомпаний связывает это с риском новых санкций ЕС и США.

О прекращении работы компании в аэропорту Симферополя рассказал гендиректор одной из авиакомпаний, летающих в столицу Крыма. По его словам, поставщик топлива опасается работать в Крыму из-за возможных западных санкций.

"Авиакомпании, выполняющие рейсы в аэропорт Симферополя, известили предприятие ВИТЭК (владеет местным топливно-заправочным комплексом, ТЗК) о том, что с 16 сентября "Газпромнефть-Аэро" прекращает свою деятельность в аэропорту", - подтвердила коммерческий директор ВИТЭКа Зинаида Грищенко. Причины ухода заправщика ей неизвестны.

"Газпромнефть-Аэро" работала в Симферополе всего несколько месяцев, уход обусловлен экономическими причинами, утверждает источник в "Газпром нефти".

С учетом расположения нефтеперерабатывающих заводов и стоимости услуг оператора ТЗК, "Газпромнефть-Аэро" не могла предоставить клиентам в Симферополе конкурентоспособные цены, указывает он.

После ухода "Газпромнефть-Аэро" ее место может занять "Роснефть", которая уже обеспечивает 86% продаж авиатоплива в аэропорту Симферополя (через свою "дочку" "РН-Аэро"). Но, согласно сообщению компании, она начала работать в Крыму только в этом году. Представитель ЛУКОЙЛа утверждает, что компания не присутствует в крымском аэропорту, пишет "РБК".

После присоединения Крыма к РоSSии крупные роSSийские компании прекратили бизнес своих украинских "дочек" на полуострове и при этом не спешат открывать роSSийские филиалы. Так, украинские "дочки" ВТБ и Сбербанка закрыли отделения в Крыму, а МТС-Украина и "Киевстар" напрямую больше не оказывают услуги сотовой связи в регионе. ЛУКОЙЛ, владевший в регионе сетью АЗС, предпочел продать их.