Китайцы предложили свой проект реконструкции Шулявского моста в Киеве

Киевлянам обещают показать окончательный проект новой развязки Шулявского путепровода. Утвердить его городская власть планирует на градостроительном совете, который состоится на этой неделе.

В департаменте градостроительства и архитектуры КГГА показали семь вариантов проектов реконструкции, из которых выбрали три оптимальных: новая двухуровневая развязка, трехуровневая с кольцом и развязка- «клевер» с демонтажем части завода «Большевик», разработанная в 2008 году.

В конце марта в департаменте градостроительства был представлен еще один проект реконструкции Шулявского путепровода, разработанный проектировщиками из Китая. Они также предложили трехуровневую развязку: подземный уровень (по проспекту Победы), второй уровень с пешеходными переходами (по проекту их восемь), с разворотами для транспорта и парковкой под эстакадой. Третий надземный уровень на две полосы в каждом направлении соединяет ул. Довженко и Гетьмана.

Таким образом, четыре варианта проекта, включая китайский, были направлены на доработку и расчеты. Однако вскоре предложенный азиатский проект с рассмотрения сняли.

«Архитектура протокольно запретила рассматривать варианты со светофорным регулированием, поэтому китайский вариант сняли. Сейчас специалисты из Китая предложили новый проект: двухуровневую развязку с двумя петлями разворотов просп. Победы. Этот проект не требует строительства тоннеля, в отличие от трехуровневой развязки, и может быть реализован без осложнений существующего трафика – сначала будут построены петли, а потом поэтапно разберут старый путепровод», – сообщил главный специалист департамента транспортной архитектуры КГГА Виктор Петрук.

По его словам, новая китайская развязка превосходит другие предложенные проекты по пропускной способности – свыше 19 тысяч авто утром. Например, предложена трехуровневая кольцевая развязка сможет пропускать утром более 18 тысяч авто.

По словам заместителя председателя КГГА Александра Спасибко, перед разработчиками в техзадании были определены основные приоритеты – темпы строительства, пропускная способность и стоимость реконструкции. «Мы должны реализовать реальный проект быстрыми темпами», – заявил Спасибко. Начать строительство развязки на Шулявке городская власть планирует в конце этого года, сообщает «Сегодня».