Командир Ту-154 и польский генерал поссорились до рокового полета.

Польские СМИ выяснили новые подробности того, что происходило в военном аэропорту перед роковым вылетом 10 апреля 2010 года президентского борта Ту-154 из Варшавы в Смоленск.

Камера наблюдения в аэропорту запечатлела ссору между командиром экипажа Аркадиушем Протасюком и командующим ВВС Польши Анджеем Бласиком. О том, что Протасюк и генерал Бласик за несколько часов до падения самолета разговаривали на повышенных тонах, рассказывают и некоторые свидетели, передает NEWSru со ссылкой на Tvn24.

По словам очевидцев, речь в разговоре командира экипажа и главы ВВС шла о вылете в Смоленск. По информации польского телеканала, Протасюк не хотел лететь в Смоленск, так как у него не было точных данных о погодных условиях. По всей видимости, Протасюк был настолько возбужден перепалкой, что даже не вышел приветствовать к трапу самолета президента Леха Качиньского, как это положено по протоколу. Вместо командира экипажа это сделал глава ВВС Польши.

Полученная информация в настоящее время изучается польской комиссией по выяснению обстоятельств авиакатастрофы, которую возглавляет глава МВД Польши Ежи Миллер. Прокуратура Польши подтвердила, что также изучает эту информацию. Как заявил представитель военной прокуратуры Збигнев Жепа, по этому вопросу были допрошены свидетели.

Ту-154 Леха Качиньского разбился под Смоленском утром 10 апреля 2010 года. При посадке самолет зацепился за верхушки деревьев в условиях плохой видимости из-за сильного тумана. Погибли 96 человек, в том числе сам президент и его супруга, представители руководства страны. Представительная делегация направлялась в Катынь, чтобы принять участие в траурных мероприятиях на месте массового захоронения польских офицеров в 40-е годы прошлого века.

Международный авиационный комитет (МАК) 12 января обнародовал окончательный отчет о результатах технического расследования, согласно которому непосредственной причиной крушения признано решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а системными причинами - недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа.

Эксперты МАК пришли к выводу, что главной причиной падения самолета стал человеческий фактор - ошибки экипажа и давление на него со стороны высокопоставленных пассажиров. Комиссия МАК установила, что на действия экипажа мог повлиять находившийся в кабине главком ВВС Польши Анджей Бласик. Проведенная экспертиза показала, что Бласик был пьян в момент падения самолета. В его организме обнаружили этиловый спирт в концентрации 0,6 промилле.