Министры и губернаторы ездят на дорогих машинах, которые остались им "в наследство"

Несмотря на кризис, чиновники продолжают ездить на очень дорогих авто. Например, премьер-министр Юлия Тимошенко пользуется прославленным в анекдотах 600-м "Мерседесом". Вице-премьер Иван Васюник ездит на "Мерседесе", который возил его предшественника Виктора Слауту, а в распоряжении Александра Турчинова и министра внутренних дел Юрия Луценко сразу по два недешевых авто, которые на 200-300 тысяч превышают установленные самим же Кабмином лимиты, пишет "Сегодня".

Нынешнее правительство, однако, утверждает, что оно эти авто не покупало. "Машины, на которых сегодня ездят министры, достались нам от предыдущего правительства. Еще в октябре 2008 года мы ввели мораторий на покупку авто, и с тех пор ничего не покупали", — говорит министр Кабмина Петр Крупко. Правда, само наличие у чиновников дорогого автопарка (пусть и доставшегося по наследству) дорого обходится бюджету: не обслуживание одного относительно нового "Мерседеса" уходит 50 тысяч гривен в год.

Министры утверждают, что экономят как могут. Министру по делам семьи и молодежи Юрию Павленко достался "Фольксваген". "Раньше я ездил на Volkswagen Phaeton 2004 года. Это машина представительского класса, она мне досталась от МВД. Но теперь она сломалась, и я езжу на Volkswagen Passat. Кстати, у нас в ведомстве автопарк — это две машины: одна дежурит по министерству и одна возит министра", — рассказал Павленко.

Министр ЖКХ Алексей Кучеренко, в свою очередь, ездит на служебной "Тойоте". "Это куда лучше, чем "Мерседес". Я считаю, что министры не должны покупать себе такие дорогие машины", — говорит Кучеренко. Продавать уже купленные "Мерсы" он не советует. "Продать теперь — значит потерять деньги: как только машина такого класса выехала из салона, она уже потеряла в цене 20%. Так что надо дождаться, пока они износятся", — говорит Кучеренко. Правда, министр признает — "Мерседесы" в обслуживании куда дороже тех же фольксвагенов или ланосов.

"Даже если машина новая, на техобслуживание придется потратить 50 тысяч. "Ланос" в 5 раз дешевле. А расход бензина по городу у "Мерса" 15 литров на 100 км, тогда как у "Ланоса" — 9. Ну, плюс разница в стоимости бензина: "Мерсу" нужен дорогой, премиум", — рассказал Олег Назаренко, гендиректор ассоциации автодилеров и импортеров.

В отличие от министров, губернаторам и их замам приходится куда сложнее. Им запрещено покупать машины дороже 60 тыс грн. "Но мы, кстати, ничего и не покупаем. Когда я только пришел работать в администрацию, мне досталась разбитая "Шкода Октавия", затем я пересел на "Опель Омега", на котором ездили, если не ошибаюсь, двое моих предшественников. А теперь у меня "Шкода Суперб", — сказал нам племянник президента и замглавы Харьковской обладминистрации Ярослав Ющенко.

С другой стороны, как говорят злые языки, на местах чиновники умудряются покупать и "Мерседесы" за 60 тысяч гривен. "Это такая форма "благодарности" от "народа". "Мерс" списывает частная структура как подержанный и передает по бросовой цене госадминистрации либо лично чиновнику", — сказал служащий одной из обладминистраций.

Год назад в СМИ прошла информация о том, что Юлия Тимошенко пересадит своих министров на "Ланосы" и "Волги": премьер намеревается ограничить стоимость авто для чиновников 60 тыс гривен. На самом деле, эта норма касалась только губернаторов: еще в 2001 году Кабмин принял постановление, согласно которому губернаторы не должны покупать авто дороже 60 тыс грн., глава администрации президента — 250 тыс, спикер Крымского парламента и глава Киевской и Севастопольской администрации — 300 тыс, министры — 500 тыс. В 2007 году норма для министров была отменена. А 30 января 2008 года Тимошенко ее вернула, правда, указа о том, что старые более дорогие машины следует продать, не последовало.

Ранее сообщалось, что с начала 2009 года 50 министерств и ведомств активно использовали услуги сторонних организаций по перевозке своего руководящего состава. По данным Министерства экономики, на эти цели было проведено тендерных закупок почти на 40 миллионов гривен.

Больше всего "проездят" бюджетных денег киевские чиновники. Различные управления столичной госадминистрации и районные власти в сумме потратят на поездки свыше 15 миллионов. К примеру, только Управление делами Киевского горсовета провело тендер по закупке автотранспортных услуг на сумму 8 миллионов гривен.

Напомним, что правительство с 1 апреля в два раза уменьшило зарплаты премьер-министра, вице-премьеров и министров. Ограничение размера зарплат установлено на период с 1 апреля 2009 года по 1 января 2010 года в связи с мировым финансовым кризисом.

В Европе к автопарку власть имущих относятся внимательно. Министр здравоохранения Германии, член Социал-демократической партии Ула Шмидт попала в эпицентр громкого скандала после того, как выяснилось, что она проводила отпуск на испанском курорте Аликанте, вызвав туда шофёра и служебный лимузин.

Напомним, весной в Европе разгорелся скандал, связанный с расходами британских политиков. Как выяснилось в ходе журналистского расследования, парламентарии от обеих партий - Лейбористской и Консервативной - не стесняются спускать тысячи фунтов из карманов налогоплательщиков на личные расходы: на покупку и ремонт недвижимости, на телетрансляции и DVD, даже на собачий корм и подгузники.