У Держрезерва є дизель для локомотивів, однак уряд і «Укрзалізниця» навіть не звертались за допомогою
У Держрезерві є можливість забезпечити «Укрзалізницю» дизельним паливом, але відповідного звернення до установи не було. Про це повідомив голова Державного агентства резерву України Вадим Мосійчук, коментуючи у мережі «
«Держрезерв готовий підставити плече в кризових ситуаціях але до нас ніхто не звертався! Буде рішення КМУ ми його виконаємо протягом 24 годин», – заявив Мосійчук.
Мова йде за кризову ситуацію в «Укрзалізниці», у якій фактично не залишилось жодних запасів дизельного палива для локомотивів.
У зв’язку з цим філія «Центр забезпечення виробництва» 7 вересня провела переговорну процедуру по закупівлі палива у компаній «Трейд коммодіті», «Анвітрейд» та «Елемент нафта» на 1,40 млрд грн. по ціні від 23 150 до 23 450 грн./т. За даними сайту «Enkorr», гуртові ціни в Україні на дизпаливо зараз становлять 23 330 грн./т.
Переговорну процедуру залізниця обґрунтувала відсутністю діючих договорів поставки дизельного палива на регіональні філії і як наслідок існує «ймовірність припинення руху залізничного транспорту, що може призвести до значних негативних економічних та соціальних наслідків, а також негативно вплине на обороноздатність держави в умовах збройного конфлікту».
Це обґрунтування диссонує з законом про публічні закупівлі. Згідно п.3 ч.2 ст. 35, для проведення переговорної процедури формулювання «може призвести» не є достатнім. Надзвичайна ситуація повинна вже мати місце, призвести до негативних наслідків, а сама закупівля повинна здійснюватись виключно задля усунення наслідків надзвичайної ситуації, а не перешкоджання її виникненню.
У свою чергу аналогічна ситуація була на «Укрзалізниці» рівно рік тому. Але тоді за відсутності запасів дизпалива уряд розпорядженням від 27.09.2016
Також у ст.3 закону «
Таким чином для отримання палива від Державного резерву державній «Укрзалізниці» не треба було проводити жодних переговорних процедур.
Нагадаємо, останню успішну закупівлю дизпалива на відкритих торгах філія «Центр забезпечення виробництва» провела у лютому 2017 року. Після того низка відкритих торгів була відмінена з різних причин, у тому числі і через оскарження учасниками ринку формули прив’язки до ринкових котирувань та курсу валюти. На думку бізнесу, у тендерних формулюваннях зберігалась можливість для тиску з боку замовника на постачальників для отримання неправомірної вигоди за своєчасний розрахунок по вже поставленому паливу.
Останній раз тендери були відмінені у серпні. Тоді всі учасники торгів оскаржили в АМКУ один одного на предмет правильності оформлення банківської гарантії на участь в торгах. Антимонопольний комітет тоді задовольнив скаргу «ОККО».
Нова порція відкритих торгів на загальну суму 3,38 млрд грн. призначена залізницею на жовтень.