РоSSия признала ложность своего заявления о самолете ВСУ возле MH17

Министерство обороны РФ опровергло свое же заявление о том, что в момент катастрофы самолета авиакомпании Malaysia Airlines находился самолет Вооруженных сил Украины.

В понедельник, 26 сентября, представитель ведомства Игорь Конашенков и заместитель главного конструктора трассового радиолокационного комплекса "Утёс-Т" Виктор Мещеряков дали брифинг, на котором предоставили новую информацию по крушению самолета.

Фото: EPA/UPG

Согласно заявлению Мещерякова, "никаких сторонних воздушных объектов поблизости от малайзийского самолета радиолокатор не фиксировал".

"Исключение составляют два гражданских судна с номерами 1775 и 4722. Первое судно пересекалось с малайзийским самолетом задолго до катастрофы, а второе находилось на расстоянии более 30 километров от него. До момента разрушения самолета мы наблюдаем отсутствие сторонних объектов", - заявил он.

При этом 21 июля 2014 года Минобороны РФ заявляло, что данные объективного контроля зафиксировали "набор высоты самолетом украинских ВВС, предположительно Су-25, в направлении малайзийского Боинга-777".

Также сегодня было опровергнуто заявление Минобороны РФ о том, что перед катастрофой пассажирский самолет неожиданно отклонился на север от установленного коридора. Данные радаров, представленные Мещеряковым, свидетельствуют, что маршрут не менялся.

Маршрут MH17 - средняя зеленая линия, 26.09.2016

Маршрут MH17 - коричневая изогнутая линия, 21.07.2014

В целом суть сегодняшнего брифинга сводится к тому, что если бы самолет сбила ракета с территории, контролировавшейся боевиками, то роSSийский радар это зафиксировал бы. При этом его технические возможности "не позволяют сделать вывод о том, был ли произведен пуск ракеты с территорий, находящихся южнее или западнее точки катастрофы".

Напомним, что 28 сентября нидерландская прокуратура скажет, из какого оружия был сбит Boeing и из какого района Донбасса стреляли по самолету.