Проезд в киевском метро подорожает до 2 грн с 28 августа

Проезд в киевском метрополитене подорожает с 1,7 грн до 2 грн за одну поездку с субботы, 28 августа. Соответствующее распоряжение столичной горадминистрации уже подписано и зарегистрировано в Министерстве юстиции, сообщили в пресс-службе мэрии, передает "Интерфакс-Украина".

Распоряжение вступает в силу с момента обнародования. Оно должно быть опубликовано в муниципальной газете "Хрещатик" 28 августа.

Ранее исполняющий обязанности главы Киевской городской государственной администрации (КГГА) Александр Попов сообщал, что по иску метрополитена суд вынес решение об отмене распоряжения КГГА, которым стоимость проезда в метро была снижена с 2 грн до 1,70 грн.

Как сообщалось, КП "Киевский метрополитен" обжаловал в суде решение КГГА о снижении стоимости проезда в киевском метро с 2 грн до 1,7 грн.

Стоимость проезда в Киеве была повышена в 2008 году до 2 грн за поездку, однако затем, по настоянию Антимонопольного комитета Украины, снижена до 1,7 грн.

КП "Киевский метрополитен" эксплуатирует три линии общей протяженностью около 60 км. На линиях действует 46 станций, рассчитанных на прием пятивагонных поездов. В центре города действуют три пересадочных узла.

Отметим, что в ноябре 2008 года проезд в Киевском метрополитене, а также в троллейбусах, трамваях и автобусах подорожал в четыре раза - до двух гривен за одну поездку. С 31 января прошлого года, жетоны на проезд в столичной подземке подешевели на 30 копеек до 1,70 гривен. При этом стоимость проездных значительно подорожала.

Следует также добавить, что Ассоциация перевозчиков-работодателей "Столица" уже обратилась в мэрию с предложением утвердить более высокие тарифы на проезд в маршрутных такси. В метро, троллейбусах и автобусах предварительно обещают взимать 2 гривни за поездку, а в маршрутках. Об этом сообщил глава Ассоциации Валерий Липецкий.

"Окончательная стоимость проезда пока не определена. Она будет рассчитываться исходя из экономической составляющей: стоимости горючего, запчастей, зарплаты водителей и т.д. За последние два года новых автобусов мы практически не покупали. В то же время коммунальный транспорт не в состоянии справиться с потоком пассажиров в столице. Об этом свидетельствует уже то, что люди набиваются в маршрутки, как селёдки в бочку", - говорит Липецкий.

"Если не поднимать стоимость проезда и не ремонтировать машины, которые окончательно рассыпаются, - тогда будете ходить пешком", - добавил он.