Производители помогут украинской таможне бороться с серым импортом бытовой техники

Гостаможня и производители бытовой техники и электроники объединяются в борьбе с серыми импортёрами. Сейчас разрабатываются планы по контролю за ввозом этих товаров, как это уже было сделано на рынках автомобилей и мобильных телефонов. Сразу несколько вендоров, среди которых LG и Samsung, считают, что противодействовать серым конкурентам можно с помощью лицензионных таможенных складов, пишет "КоммерсантЪ-Украина".

В конце прошлой недели на закрытом совещании руководства Гостаможни с представителями торговых сетей по продаже бытовой техники и электроники, а также компаний-производителей, обсуждалась проблема серого импорта. Вследствие кризиса объём ввоза бытовой техники и электроники, в частности, холодильников, стиральных машин, телевизоров и ноутбуков, по данным Гостаможни, за 11 месяцев снизился более чем вдвое – с 3,919 до 1,393 тыс шт. Это привело и к сокращению поступлений в бюджет – с 840 тыс грн до 477 тыс грн.

Поэтому по аналогии с автомобильным рынком и рынком мобильных телефонов таможенники намерены "отбелить" импорт бытовой и электронной техники. По оценкам вице-президента профильной ассоциации Александра Громыко, серый импорт составляет 50% общего объёма ввоза данной продукции. "Получила распространение так называемая схема "под шлагбаум": через таможню заходят фуры, которые никак не оформляются, а за 20-25 тыс долл пропускаются через границу", – рассказывает Громыко, уточняя, что такой товар реализуется в Украине на 15-20% дешевле официально ввезённого.

Одной из схем противодействия серому ввозу является открытие таможенных лицензионных складов в Украине представительствами вендоров. Производитель самостоятельно может регулировать ввоз бытовой техники в страну, осуществлять его таможенное оформление и продавать дистрибуторам и торговым сетям за гривну.

"Нам выгодно будет работать, так как исключаются валютные риски, курсовая разница будет возложена на производителя", – пояснил топ-менеджер одного из крупнейших розничных операторов на рынке бытовой техники. По схеме лицензионного склада в Украине работают только LG, Philips и Roventa. Но, по словам Громыко, с 1 марта Samsung также намерен открыть в Украине лицензионный склад, с которого будет реализовываться белая техника, пока "таможня на границе не наведет порядок".

"Заинтересованность в создании такого склада выразил на совещании и представитель Sony", – добавил он. Директор департамента управления цепями поставок LG Electronics Ukraine Константин Макуха отметил, что его компания каждый день сталкивается с проблемами на границе – тотальный досмотр грузов и невозможность таможенного оформления в месте доставки товара тормозят процесс. "С сегодняшнего дня у вас таких проблем не будет", – пообещал на совещании глава Гостаможни Анатолий Макаренко.

Глава набсовета компании "Фокстрот. Техника для дома" Валерий Маковецкий уверен, что если схема со складами будет реализована, то госбюджет сразу же дополнительно получит 1 млрд грн. "Это минимум. Например, только по мобильным телефонам после начала борьбы с серыми схемами мы дополнительно получили 490 млн грн", – сказал Макаренко.

По словам президента Unitrade Group Владимира Колодюка, открытие таможенных складов не только значительно сократит долю серого рынка и повысит таможенные отчисления в бюджет, но и создаст относительно равные условия игры для всех представителей IT-ритейла.

Руководитель подразделения по работе с ключевыми клиентами LG Electronics Ukraine Екатерина Паутова отмечает, что после открытия лицензионного склада продукция ее компании подорожала на 10-15% по сравнению с конкурентами. Впрочем, по ее словам, если раньше сети искали товар подешевле, то сейчас они готовы покупать дороже, но в гривне и официально. Представители торговых сетей не исключают удорожания товара, но намерены договариваться с поставщиками о снижении цен за счет заводской прибыли.

Как сообщалось, ранее таможне запретили оформлять импортные автомобили без энергетической экспертизы. Транспортные средства внесены в перечень энергоёмкой техники. Приказ об этом опубликован Национальным агентством по вопросам обеспечения эффективного использования энергетических ресурсов (НАЭР).

Согласно документу теперь импортируемые автомобили должны проходить сертификацию на предмет "эффективности энергосбережения". В документе указано, что сертификацию должно проводить НАЭР. При этом допускается, что процедура может занимать до 10 дней. А стоимость этой обязательной услуги - 650 гривен.