В Киеве на станции «Дарница» от удара током погиб «зацепер»

В Киеве на станции "Дарница" от удара током погиб 16-летний подросток, который увлекался «зацепингом».

Об этом сообщают в пресс-службе столичной милиции.

“По телефону от дежурной по станции “Дарница» поступило сообщение о поражении электротоком двух людей. На место происшествия немедленно была направлена следственно-оперативная группа”, - говорится в сообщении.

Как выяснили правоохранители, юноши прогуливались в районе Харьковского путепровода и решили забраться на крышу вагона. Когда один начал подавать руку второму, парней поразило электрическим током. От потока 27 000 вольт, прошедшему сквозь их тела, ребята упали на землю.

В результате полученных травм один из несовершеннолетних погиб на месте. Другой же с диагнозом 40% ожогов тела и электротравмой доставлен в столичный ожоговый центр каретой скорой медицинской помощи.

Правоохранители выяснили, что ребята были учениками одной из столичных школ, к тому же соседями.

Событие внесено в Единый реестр досудебных расследований по предварительной квалификации ст.291 (нарушение действующих на транспорте правил). Следователи устанавливают обстоятельства происшествия.

В милиции также отметили, что при аналогичных обстоятельствах на Юго-Западной железной дороге в 2015 году погибли 4 подростка, шестеро получили тяжелые травмы.

Справка. Зацепинг — это способ передвижения, заключающийся в проезде на поездах и иных рельсовых транспортных средствах с их внешней стороны. Включает в себя проезд на крышах, открытых переходных и тормозных площадках, в открытых кузовах (у вагонов открытого типа), либо с боковых или торцевых сторон вагонов или в подвагонном пространстве на элементах наружной арматуры подвижного состава. Люди, практикующие данный способ проезда, именуются «трейнсёрферами», «трейнхопперами» или «зацеперами».

Практика данного способа передвижения возникла с момента появления рельсового транспорта и была наиболее широко распространена в первой половине XX века, однако на многих железных дорогах она в той или иной мере сохранилась и в настоящее время. На сегодняшний день проезд снаружи поездов имеет распространение во многих странах мира и практикуется преимущественно молодёжью и вольными путешественниками, тем не менее в некоторых развивающихся странах Юго-восточной Азии, Африки и Южной Америки в связи с хронической перегруженностью железнодорожного транспорта или слабой развитостью пассажирского движения он носит массовый характер.

При проезде снаружи поездов лица, практикующие его, могут подвергаться риску травмирования или гибели в результате падения с движущегося поезда, столкновения с негабаритными объектами железнодорожной инфраструктуры, поражения электрическим током от контактной сети и силового электрооборудования подвижного состава или воздействия условий внешней среды.