В Харькове подорожает проезд в общественном транспорте

Исполнительный комитет Харьковского городского совета сегодня, 22 марта, утвердил новые тарифы на проезд в метро, троллейбусах и трамваях.

Об этом сообщает vgorode.ua.

Согласно решению, стоимость проезда в метро будет увеличена с 3 до 4 гривен, в наземном электротранспорте (трамваях и троллейбусах) - с 2,5 до 3 гривен. Основанием для такого шага называется подорожание энергоносителей, рост минимальной зарплаты. Новый тариф будет действовать с момента публикации в газете "Харьковские известия".

"Хозяйке на заметку. Кто успеет пополнить сегодня карточку метро, будет ездить по старому тарифу. С завтрашнего дня – 4 грн за поездку", – написала на своей страничке в Facebook журналист Светлана Шекера.

Проездные, купленные до повышения тарифа, будут действовать по старым тарифам.

Как сообщил заместитель Харьковского городского головы - директор Департамента экономики и коммунального имущества Михаил Фатеев, с момента введения действующего тарифа на перевозку пассажиров в метро, трамваях и троллейбусах произошло значительное увеличение составляющих себестоимости предоставляемых услуг. В частности, со времени последнего повышения тарифа на проезд в метро средний размер заработной платы увеличился в 1,4 раза, повышения тарифа в городском электротранспорте – в 1,3 раза. Тарифы на электроэнергию возросли в 6,2 раза (с момента повышения тарифа на проезд в наземном электротранспорте – в 3,6 раза).

Также Михаил Фатеев сообщил, что цены на материалы для проведения ремонтов и технического обслуживания подвижного состава возросли в среднем в три раза. В настоящее время на трех линиях метрополитена эксплуатируются 326 вагонов со средним износом 91%, износ 45 эскалаторов - на уровне 73,2%, технологического транспорта (дрезины) - 100%, вентиляционного оборудования - 86%. В Харькове насчитывается 209 троллейбусов, 241 трамвайный вагон, из которых отработали свой амортизационный срок 55 троллейбусов и 230 трамвайных вагонов. Средний возраст харьковских троллейбусов – 11,5 лет, трамваев – 30,5 лет. Такое состояние подвижного состава и оборудования, а также значительный рост цен на материалы требуют увеличения средств для качественного выполнения технического обслуживания и проведения в полном объеме необходимых ремонтов. Таким образом, действующий тариф не возмещает расходов предприятий городского электротранспорта по оказанию услуги и не обеспечивает доходов, необходимых для бесперебойной и безаварийной перевозки пассажиров.

Как сообщалось, по итогам 2016 года убытки КП "Харьковский метрополитен" от предоставления услуги по перевозке пассажиров составили 142,3 млн грн. Коммунальные предприятия, предоставляющие услуги по перевозке пассажиров наземным электротранспортом, получили убытков на сумму 11,1 млн грн.

Напомним, коммунальное предприятие «Киевский метрополитен» в ближайшее время не планирует повышать стоимость проезда для пассажиров. Ранее в СМИ появилась информация о том, что в ближайшее время, проезд в общественном коммунальном транспорте может подорожать, в частности, в метро.