Автосалон в Женеве 2015: три лица Audi R8.

Самая быстрая Audi переродилась во втором поколении. Главная новость - модель лишилась двигателя V8. Теперь в арсенале R8 осталась только «десятка». Не будет и версии с механической коробкой передач. Вместо него используют 7-ступенчатый «преселектив» S Tronic. Полный привод положен машине по умолчанию.

Длина и база Audi R8 2015 остались без изменений, но машина стала шире и ниже предшественницы. Объем багажного отсека увеличился на четыре литра, до 104 литров. Шасси суперкар отныне делит с Lamborghini Huracan. Жесткость кузова по сравнению с первым поколением выросла на 40%.

Базовым мотором стал атмосферный 5.2 V10 мощностью 540 л.с. У Audi R8 Plus он выдает 610 сил. Версия «попроще» разгоняется с места до 100 км/ч за 3,5 секунды и достигает отметки 323 км/ч на спидометре. Показатели «плюсовой» R8 - 3,2 секунды и 330 км/ч соответственно. При этом более мощная модификация еще и чуть легче: 1454 килограмма против 1555.

Электрическая Audi R8 e-tron будет выпускаться по спецзаказам. Силовой агрегат выдает 462 л.с. и 920 Нм момента. До сотни машина разгоняется за 3,9 секунды. Максимальная скорость может быть ограничена либо на 210, либо на 250 км/ч. Блок литий-ионных аккумуляторов по-прежнему расположен под полом в форме буквы Т. Емкость - 92 киловатт-часа. Она обеспечивает запас хода без подзарядки до 450 километров. Станция экспресс-зарядки пополнит запас энергии за пару часов.

Как и предполагалось, в салоне появилась 12,3-дюймовый дисплей на месте комбинации приборов, а центрального монитора теперь нет. Как и у Audi TT. А вот внешность практически не изменилась. По крайней мере, можно было бы надеяться на более радикальную смену черт. Но в Audi рисковать не любят.

Продажи Audi R8 второго поколения в Европе стартуют летом 2015 года. Цены стартуют с отметки 165 000 евро за базовую версию и от 187 400 евро за Audi R8 Plus.