Обзор прессы, 6 июля. Рада упразднила обязательный техосмотр только на словах, но и то хорошо

Вчера Верховная Рада приняла закон, отменяющий техосмотр (ТО) для частных автомобилей, которые не используются в коммерческих целях. Проще говоря, это машины, на которых ездят лишь их владельцы, члены семьи, знакомые.

Таких авто около 3 млн из 8,5 млн машин в Украине. Ответственность за их техсостояние возлагается на владельцев - сейчас исправность авто формально подтверждает талон техосмотра. Теперь же талоны исчезнут, но будут действительны до конца срока. Правда, инспектор ГАИ, как и ныне, сможет запретить движение неисправной машины (с чадящим двигателем, не работающими фарами и т. д.), пишет Александр Панченко в материале "Поедем без осмотра и доверенностей" для "Сегодня".

Для остальных транспортных средств (например, такси, грузовики и даже скутеры, на которых перевозят пиццу,) ТО остался, но у ГАИ отобрали право его проводить - оно осталось только у сертифицированных техстанций, которые выдадут акт об исправности авто (некий аналог канувшего в Лету талона). Периодичность ТО будет зависеть от класса авто и того, для чего он используется.

Ограничен и перечень систем авто, исправность которых будут контролировать: это тормоза, рулевое управление, световые приборы, шины, светопропускаемость стекла, газобалонное оборудование (при наличии). Сейчас, отметим, милиция может придраться к тому, что авто ржавое или с помятым крылом и не выдать талон ТО. Также отменены доверенности на управление автомобилем - достаточно предъявить инспектору ГАИ техпаспорт на авто и свои водительские права.

Несмотря на вчерашнее решение депутатов, в страховых компаниях считают, что забывать о станциях технического обслуживания рано. Страховщики должны быть уверены, что машины, которые они страхуют, в порядке, отмечает Александр Федченко в статье "ТО отменили, но проходить его всё равно придётся" для "Комсомольской правды в Украине".

"К примеру, у вас стоит газобаллонное оборудование, мы должны быть уверены, что такая машина завтра не взлетит на воздух или что она не развалится через несколько дней, - уверен глава департамента одной из страховых компаний страны. - Особенно это касается тех, кто страхует свою машину полисом КАСКО. Также я уверен: проходить ТО заставят и тех автовладельцев, которые купили автомобиль в кредит. Банк должен быть уверен, что его залог находится в нормальном состоянии".

Что касается обязательной страховки ОСАГО, здесь пока ситуация не ясна. Возможно, страховщики будут требовать от водителей минимальный пакет документов. Скажем, доказать исправность состояния тормозной системы. Страховщик думает, что в течение нескольких лет этот закон будет дорабатываться ещё не раз. К примеру, нужно урегулировать вопрос со страховыми компаниями.

Недовольны решением депутатов и бизнесмены, которые уже вложили свои денежки в станции ТО и поспешили аккредитовать их в ГАИ. Ведь если в прошлом году они имели хорошую прибыль, в этом могут вовсе обанкротиться.

Член общественного совета Департамента ГАИ Украины Эдуард Багиров считает, что в Украине во время принятия законов есть две крайности: они или драконовские, или слишком либеральные. Отмена ТО - это переход из одной крайности в другую.

"Я как водитель и пассажир хочу, чтобы транспорт на дорогах был безопасен. Я всегда был против того, чтобы ГАИ имела монополию на ТО. Всё это нам аукнется через год-другой. Мы превратимся в африканскую республику, где ездят как хотят и на чём хотят. Полностью отменять ТО было нельзя", - говорит Багиров.

Другие эксперты и участники дорожного движения полностью поддерживают нововведение. Об этом пишет Кристина Зеленюк "Остановка по требованию" для газеты "Известия в Украине".

"Для нас, водителей, это однозначно хорошо. Раньше пройти техосмотр было сложно, если на авто, к примеру, имеется царапина или слезла краска. Теперь это не имеет никакого значения. Главное, чтобы его технические характеристики соответствовали требованиям законодательства", - сказал руководитель общественного проекта "Дорожный контроль" Ростислав Шапошников.

"Водитель - не самоубийца. Он не выедет на дорогу, к примеру, без тормозов. Тем более, что за такие грубые нарушения предусмотрена административная ответственность в виде штрафов, а в случае ДТП - даже уголовная", - отметил Шапошников.

Тем временем в Профсоюзе таксистов Украины говорят: после отмены техосмотра для частных машин значительно снизится уровень коррупции. Глава Профсоюза таксистов Василий Попик рассказал, что были случаи, когда владелец нескольких автомобилей приходил в Госавтоинспекцию, платил определённую сумму, и ему выдавали несколько талонов о прохождении техосмотра, даже не глядя на авто.