Маршрутки стали супербизнесом

В то время как весь украинский и мировой бизнес жалуется на падение прибылей во время кризиса, "Сегодня" обнаружила предпринимателей, благосостояние которых растет день ото дня. Эта золотая жила — маршруточники в столице Украины. Сей бизнес, который ранее прозябал из-за ограничения тарифов и роста цен на топливо, в последний месяц буквально расцвел. Во-первых, несколько месяцев назад они таки значительно подняли цены на проезд (сейчас 1,5—3 грн.). Во-вторых, сразу после этого цены на топливо стали падать. В-третьих, вопреки законам рынка повышение цены не привело к существенному падению спроса: подсобили местные власти, которые подняли цены на проезд в коммунальном транспорте до 1,5—2 грн. и многие киевляне предпочитают теперь пользоваться за ту же цену более комфортными маршрутками. В-четвертых, нет надобности повышать зарплату водителям — когда полстраны без работы сидит, всегда найдется много желающих покрутить баранку.

Владелец нескольких маршрутов в столице Николай Бацан рассказал "Сегодня", что в последнее время ситуация действительно улучшилась. "Мы наконец-то вышли в плюс. Правда, пассажиров стало немного меньше — думаю, из-за того, что многие без работы остались либо из Киева уехали. С одной стороны, это плохо, а с другой — меньше машины изнашиваются," — рассказывает Бацан. Правда, по его словам, пока еще тяжело приходится машинам, которые ходят на длинные маршруты. Но, с учетом постоянного падения цен на топливо, и они могут выйти в прибыль.

При этом никто из маршрутчиков не говорит, что собирается снизить цены на проезд из-за падения цен на топливо. И их можно понять — зачем, если цена на проезд в коммунальном транспорте точно такая же. Более того, в частных беседах перевозчики говорят, что на них давят власти Киева и заставляют поднять цены, чтобы не отбивали клиентов. Но и дорожать они также пока не собираются. По крайней мере, пока топливо дешевое.

В других городах страны маршруткам приходится несколько хуже: там разница в ценах на проезд между коммунальным транспортом и машрутками весьма существенна. Например, в Виннице проезд в маршрутке стоит 1,5 грн, а на трамвае или троллейбусе проехать можно на 75 копеек—экономия в два раза. Такая же ситуация во Львове, где маршрутки стоят 1,5 грн. В Донецке проезд в общественном транспорте обойдется в гривну, а в маршрутках в полтора-два раза дороже — 1,5 —2 грн.

ВМЕСТО ПОЕЗДА — АВТО

Из-за удешевления топлива все выгоднее становится пользоваться своим автотранспортом и в городе, и вместо поездов. "Я с родителями живу на Виноградаре. Отец работает возле метро "Университет", мама — на "Шулявке". Утром отец всех развозит, а вечером собирает. Выходит дешевле совсем немного, на общественном транспорте каждый из нас заплатил бы минимум 8 гривен в день за проезд с пересадкой, и на бензин уходит почти столько же, зато с большим комфортом", — рассказывает киевлянка Марина Саченко.

Та же ситуация с и длительными путешествиями. После того, как проезд на железнодорожной дороге подорожал, а бензин подешевел, вояж на собственной машине куда выгоднее, да, и комфортней.

К примеру, купейный билет из Киева до Одессы стоит 100 гривен. Если же ехать на автомобиле, придется запастись 50 литрами бензина — это примерно 235 гривен. Если едут трое, выходит по 70 гривен с каждого. Экономия, по сравнению с поездом 30 гривен на человеке, да и комфорта значительно больше.