Їзда на низьких обертах: чому це не так добре, як стверджують

Багато водіїв вважають, що якщо рухатися автомобілем на низьких обертах, то це має цілу низку переваг. Насправді їзда "на низах" може мати і погані наслідки.

Під час руху на низьких обертах водій не піднімає оберти колінвала вище 2500 об/хв на автомобілях з бензиновим двигуном та вище 1100–1200 об/хв на машинах з дизельним мотором. Це і є їзда на низьких обертах. Вважається, що в такому режимі заощаджується паливо і двигун зазнає меншого навантаження.

Мотору за низьких обертів потрібно менше палива. Тому на невисоких обертах у силового агрегату знижується трохи витрата палива. Також знижується рівень викидів у повітря шкідливих речовин. Але є важливий нюанс. Справа в тому, що якщо оберти колінвала занадто низькі, то витрата палива може збільшитися через додаткове навантаження на силовий агрегат, оскільки його потужності недостатньо для водія.

Що ж до меншого рівня викидів в атмосферу шкідливих речовин, то згоряння має бути повним та ефективним. Якщо весь час запускати двигун на низьких обертах, цього не станеться.

Їзда на низьких обертах може зменшити зношування двигуна, так як при високих обертах його внутрішні компоненти зношуються швидше через більшу кількість тертя і більше навантаження. Якщо двигун обертається з нижчою швидкістю, внутрішні компоненти не мають такого великого навантаження, що може продовжити термін його служби.

Але при великому навантаженні та малих обертах колінчастого валу через недостатній тиск мастила страждають підшипники колінчастого валу. На малих обертах гірше змащуються стінки циліндрів та промиваються дренажні отвори поршневих кілець. За такої їзди також страждають двомасові маховики. Загалом, у цьому випадку двигун швидше зношується.

Якщо двигун довго працюватиме на дуже низьких обертах, то це негативним чином також позначиться на акумуляторі, розподільному валі, вихлопній системі, на поршнях. Так, за низьких обертів у вихлопній системі може знизитися потік повітря, що може призвести до накопичення вихлопних газів. В результаті – корозія та передчасне зношування вихлопної системи.

Таким чином, їзда на низьких обертів має як плюси, так і мінуси. Зазвичай у бензинових двигунів оберти колінвала повинні становити від 2000 до 4000 об/хв, а у дизельних моторів – 1700-2500 об/хв.

Нагадаємо, раніше ми розповіли про те, як перевірити двигун при купівлі вживаного автомобіля.