Mazda CX-9 обзавелась турбомотором.

Большой кроссовер CX-9 не может похвастаться рекордными продажами, но от создания второго поколения модели японцы не отказались. Машину впервые показали публике в рамках моторшоу в Лос-Анджелесе, поближе к основной массе потенциальных покупателей.

Вседорожник получил некоторые черты концепта Koeru, показанного в минувшем сентябре во Франкфурте. Хотя немецкая премьера намекала на совсем другую модель - купе-кроссовер на базе модели CX-5. В «девятке» никаких купеобразных мотивов нет: это большой классический кроссовер с тремя рядами сидений, что так востребовано в Штатах.

Любопытно, что со сменой поколения длина машины уменьшилась на 30 миллиметров, а колесная база выросла на 55 миллиметров. Значит, в салоне стало просторнее - особенно задним пассажирам. Дополнительный комфорт в задней части салона создает трехзонный климат-контроль. Также в оснащение CX-9 входят светодиодные фары, аудиосистема Bose с 12 динамиками, мультимедийная система с сенсорным экраном диагональю восемь дюймов, адаптивный круиз-контроль, системы слежения за мертвыми зонами и рядностью движения, автоматического включения и выключения дальнего света, автоматического торможения в экстренной ситуации.

Атмосферный двигатель V6 3.7 мощностью 277 л.с. уступил место наддувной «четверке» объемом 2,5 литра. Она выдает 253 л.с. на 95-м бензине и 230 л.с. - на 92-м. Мотор сочетается с 6-ступенчатым автоматом. Базовая версия имеет привод только на переднюю ось, а трансмиссия AWD доступна за доплату.

Продажи автомобиля в США стартуют весной.