Российские СМИ: Самолёт Качиньского мог разбиться из-за тайной служебной инструкции пилотов

В деле о катастрофе самолета польского президента под Смоленском всплыла одна деталь, которая может коренным образом изменить ситуацию. "Комсомольская правда" узнала от одного из польских журналистов, что незадолго до того рокового полета в специальном летном полку, обслуживающем VIP-пассажиров, распространили секретную служебную инструкцию.

Она гласит, что самолет может уйти на запасной аэродром только с согласия "главного пассажира", каким в данном случае являлся Лех Качиньский.

Как утверждает журналист, на принятии такой инструкции настояла президентская канцелярия после того, как во время российско-грузинского конфликта из-за Южной Осетии командир экипажа отказался выполнить приказ Качиньского посадить самолет в Тбилиси.

В августе 2008 года самолет, на котором Качиньский летел в Грузию вместе с лидерами Украины, Литвы и Эстонии, приземлился в Азербайджане. Лидеры четырех стран добирались оттуда в Тбилиси автотранспортом. Польские депутаты тогда направили запрос в прокуратуру с требованием возбудить против пилота уголовное дело за невыполнение приказа главы государства. После этого командир воздушного судна уволился из ВВС.

Таким образом, решение пилотов Ту-154 не уходить на запасной аэродром, а сесть в Смоленске в условиях плохой видимости, ставшее, согласно отчету МАК, непосредственной причиной катастрофы, могло объясняться именно президентской инструкцией.

Правдива ли такая версия, должно проясниться в ходе следствия, от результатов которого зависят главные вопросы - на кого будет возложена уголовная ответственность, заключает газета.

Позже в понедельник пресс-секретарь ВВС Польши Роберт Купрач опроверг эти сведения, заявив, что никакой тайной инструкции не существует. А пресс-секретарь правительства Павел Грась сначала частично подтвердил информацию, а затем опроверг собственные слова, передает РИА "Новости".

"Нет никакой тайной инструкции, о которой сообщала "Комсомольская правда", - сказал полковник Купрач в эфире телеканала TVN24. - Согласно правилам, решение о выборе аэродрома в случае, когда по разным причинам нельзя осуществить посадку на выбранном аэродроме, принимает командир экипажа, а "главного пассажира" об этом информируют".

В то же время Грась заявил в эфире радиостанции RMF FM, что "такая инструкция, конечно, существует, но какие в ней описаны правила - трудно сказать". Однако вскоре, выступая уже на другой радиостанции, TOK FM, он опроверг сам себя: "Тайной инструкции для посадки не существует. То, о чем написала "Комсомольская правда", - это просто неправда и манипуляция. К тому же, со ссылкой на "анонимного" польского журналиста".

По его мнению, до публикации доклада польской комиссии по причинам катастрофы, в СМИ еще буду появляться подобные сообщения, цель которых - "показать, что единственной правдой является та, которая содержится в докладе МАК".

Информацию о тайной инструкции опроверг также глава Генштаба Войска Польского Мечислав Ченюх.

"Эта информация сразу показалась мне мало правдоподобной, но я поручил ее проверить. Уже получил информацию о том, что такой инструкции на сто процентов не существовало и сейчас не существует", - сказал он.

Напомним, 12 января был обнародован окончательный отчёт по расследованию авиационного события, подготовленный Межгосударственным авиационным комитетом. МАК пришёл к выводу, что главной причиной падения самолёта стал человеческий фактор - ошибки экипажа и давление на него со стороны высокопоставленных лиц. В то же время МАК не установил вину диспетчеров в трагедии, действия которых, по мнению польских экспертов, также были одной из причин катастрофы.

В свою очередь, президент Польши тогда заявил, что расследование авиакатастрофы было проведено с ошибками. Он также считает правильной позицию польского правительства, которое планирует добиваться от российской власти учёта замечаний польских экспертов и утверждения общего отчета причин Смоленской авиакатастрофы.

В то же время, лидер самой популярной польской оппозиционной партии "Право и справедливость" и родной брат погибшего в Смоленской авиакатастрофе главы польского государства Качиньского Ярослав Качиньский считает обнародованный в Москве рапорт о причинах трагедии "издевательством над Польшей".

В Польше также выразили намерение написать собственный отчёт по Смоленской авиакатастрофе, если Межгосударственный авиационный комитет не внесёт в доклад переданные ранее замечания польской стороны.

Ведь ряд экспертов считает, что настоящей причиной трагедии могли быть неточные данные, переданные экипажу диспетчером Смоленского аэродрома.

В то же время, после отчёта МАК польский премьер-министр Дональд Туск призвал не превращать обсуждение результатов расследования катастрофы самолёта президента Польши Качиньского в инструмент политической борьбы и ещё раз подтвердил намерение улучшить отношения с Россией.

Самолёт Ту-154 польского президента Леха Качиньского разбился 10 апреля 2010 года под Смоленском. Погибли 96 человек - 88 пассажиров и восемь членов экипажа, среди погибших сам президент, его жена и часть руководства страны. Расследование авиакатастрофы проводилось технической комиссией МАК.