Кинах: Тимошенко просто борется за рейтинг

Заместитель председателя парламентской фракции Партии регионов Анатолий Кинах считает, что истинные причины выдвинутых премьер-министром Юлией Тимошенко обвинений в адрес лидера Партии регионов Виктора Януковича в "уничтожении" авиационной отрасли Украины связаны с борьбой за политический рейтинг. Об этом идет речь в заявлении Анатолия Кинаха, переданном пресс-службой Партии регионов.

"Убежден, что истинные причины подобных заявлений кроются вовсе не в желании госпожи Тимошенко определить и соответствующим образом отреагировать на те негативные процессы, которые привели к фактическому упадку отечественного авиастроения. Вполне возможно, что толчком к циничным обвинениям в адрес правительственной команды Виктора Януковича стали результаты последних социологических опросов", - сказал Анатолий Кинах.

В связи с этим он заметил, что "рейтинги Юлии Тимошенко тянутся вниз, в результате чего и без того солидный минусовый отрыв между ней и лидером Партии регионов как основными кандидатами на должность Президента Украины на следующих выборах постоянно увеличивается".

"Но хочу заметить, что даже в ожесточенной борьбе за политические рейтинги нельзя отступать от объективности и профессиональности и подменять работу по преодолению кризисных явлений передергиванием и поиском врагов. Особенно, когда речь идет о такой стратегически важной для Украины отрасли, как авиастроение. К сожалению, именно этим и занимается сейчас Тимошенко", - сказал Анатолий Кинах.

Он также констатировал, что украинское машиностроение, в том числе и авиастроение, находится в глубоком кризисе. "За январь-март текущего года падение объемов производства в машиностроении превышает 50%. И в том числе, я подчеркиваю, это в полной мере касается и авиастроения. Следует также обязательно вспомнить, что вышеупомянутые проблемы были значительно усилены рядом факторов, к которым прямое отношение имеет сама Юлия Владимировна", - отметил народный депутат.

Он пояснил, что в 2005 году по инициативе правительства Юлии Тимошенко практически был отменен закон о государственной поддержке авиастроения, который предусматривал доступ к среднесрочным кредитным ресурсам, формировал условия продвижения украинской продукции на внутренние и внешние рынки и тому подобное.

По словам Анатолия Кинаха, на сегодняшний день также практически сорвана государственная программа реформирования и развития отрасли авиастроения, которая профинансирована за весь период (2008-2009 годы) максимум на 17-18%.

"Очень негативно влияет на развитие такой отрасли, как авиастроение (а это отрасль с наукоемкой, интеллектуальной, технически сложной продукцией), то, что правительство Тимошенко в 2008 году отказалось от соглашения с Российской Федерацией по вопросам производственной кооперации. За последние полтора года были практически уничтожены постоянные межправительственные механизмы взаимодействия. Например, последнее заседание межправительственного экономического комитета Украина-Россия, сопредседателями которого являются премьер-министры двух стран, состоялось еще в 2007 году, когда правительством Украины руководил Виктор Янукович", - констатировал А.КИНАХ, добавив, что на сегодняшний день сорваны все направления программ сотрудничества (а это имеет принципиальное значение в самолетостроении) между Украиной и Россией.

Анатолий Кинах также отметил, что "факты, выявленные КРУ, независимо от фамилий руководителей и от того, кто их назначал на должности, должны быть взяты в работу соответствующими правоохранительными органами". "Каждое из должностных лиц по степени вины должно понести свою меру наказания. Делать же на этих фактах политический "пиар" просто недопустимо", - подытожил Анатолий Кинах, сообщает УНИАН.

22 апреля премьер Юлия Тимошенко обвинила предыдущее правительство, которые возглавлял лидер Партии регионов Виктор Янукович, в преднамеренном уничтожении авиационной отрасли Украины. Об этом премьер заявила сегодня на заседании правительства, представляя результаты проверки Главного контрольно-ревизионного управления финансово-хозяйственной деятельности Харьковского авиационного завода и Киевского авиационного завода "Авиант".