Нацполиция лоббирует возвращение радаров на дорогах

Эксперты отмечают, что главная причина ДТП на дорогах Украины – превышение скорости. И поскольку патрульным запрещено пользоваться радарами, бороться с такими нарушителями они не могут. В Нацполиции планируют вернуться к «радарам» и «трукамам».

Кроме того, надеются на запуск и системы видеонаблюдения. Однако соответствующие изменения в законе еще даже не выносили на голосование.

Об этом говорится в сюжете итогово-информационного проекта «Первые о главном. Детали» (по субботам в 21:00 на телеканале ZIK).

Часто водители, которые превышают скорость на дорогах, остаются безнаказанными. Патрульные просто не могут пользоваться радарами «TruCam» и «Визир» и, соответственно, бороться с нарушением правил дорожного движения. А это ли не главная причина ДТП на загородных трассах?

«К сожалению, не каждый придерживается ограничений скорости. Даже если мы останавливаем водителя, то лишь можем с ним пообщаться, ведь доказательной базы нет», – говорит инспектор патрульной полиции Богдан Марков.

Поэтому многие водители уже даже не снижают скорость перед действующими стационарными постами полиции. В результате прошлогодняя статистика погибших за рулем больше, чем потери на фронте. Ведь если АТО забрало 480 жизней, то на дорогах погибло более трех тысяч человек и еще десять получили травмы.

«На сегодняшний день у нас есть идеи, которые звучат, в том числе и от общественности и от депутатского корпуса, о внесении изменений в части возможностей использования работниками полиции автоматизированных систем. То есть, мы возвращаемся к «трукамам» и «визирам», – прокомментировал заместитель председателя Нацполиции Константин Бушуев.

И в полиции решили не только вернуться к радарам, потому что понимают, что патрульные не справятся с нарушителями на дороге. Речь идет, фактически, о создании новой дорожной полиции. Уже объявлен конкурс для набора 2 600 работников. Кроме того, правоохранители рассчитывают на автоматическое фото - и видеофиксацию на дорогах. По всей Украине таких камер планируют поставить 800 единиц, а места их размещения будут отмечать на онлайн-картах.

И пока ситуация с фотофиксацией не сдвинулось с места, ведь полиция просит принять закон, которым было бы разрешено наказывать владельцев авто, а не тех, кто на момент правонарушения управлял транспортным средством. Разработчики закона объясняют: невиновных владельцев автомобилей не будут наказывать, просто они всегда могут сказать, кто был за рулем его автомобиля в момент правонарушения. В противном случае система фиксации не заработает. И еще в 2008 году КС решил, что норма, когда за нарушение отвечает владелец авто, а не нарушитель – неконституционна. Впрочем, правоохранители решили изменить проект закона.

«Если автоматически зафиксировано правонарушение, постановление направляется владельцу транспортного средства. У него есть определенный временной промежуток – около пяти дней, в течение которых он обязан сообщить, кто был за рулем», – отмечает Константин Бушуев.

В законопроекте прописано, что все деньги, полученные со штрафов, будут расходоваться исключительно на организацию безопасности дорожного движения и увеличение патрулей.

Правда, на камеры нужно, минимум, полтора миллиарда долларов, в МВД рассчитывают, что деньгами в этом случае помогут международные доноры.