Автосалон в Женеве 2013: Ferrari показала гиперкар мощностью 963 л.с.

Новый гиперкар, получивший простое и лаконичное название LaFerrari, оснащается 963-сильной гибридной силовой установкой, состоящей из атмосферного 6,3-литрового V12 мощностью 800 л.с., электромотора с отдачей в 120 кВт, семиступенчатой роботизированной трансмиссии с двумя сцеплениями, а также комплекта батарей весом 60 кг.

Компания Ferrari представила свой самый быстрый дорожный автомобиль, ставший идеологическим преемником суперкара Enzo.

Фото Ferrari .

До 100 км/ч LaFerrari разгоняется за 3 секунды, 200 км/ч гиперкар набирает за 7 секунды, а для разгона до 300 км/ч ему требуется 15 секунд. Максимальная скорость достигает 350 км/ч.

В действительности у LaFerrari два электродвигателя, которые итальянская компания разработала в тесном сотрудничестве Magneti Marelli. Как уже говорилось выше, один из них трудится непосредственно в составе гибридной силовой установки, а второй вырабатывает энергию для питания бортовой электроники.

Зарядка батарей, расположенных за сиденьем водителя, происходит с помощью системы рекуперации энергии торможения, а также за счет перераспределения лишней тяги мотора. Кроме того, по аналогии с формульной системой KERS электродвигатель может кратковременно увеличивать мощность, улучшая динамику.

Монокок и шасси LaFerrari изготовлены из карбона. Длина автомобиля составляет 4702 мм, ширина – 1992 мм, высота – 1116 мм, а колесная база – 2650 мм. Масса распределена в соотношении 41:59 в пользу задней оси, а по сравнению с моделью Enzo центр тяжести был снижен на 35 мм.

Сиденье водителя будут изготавливать по индивидуальной мерке, снятой с владельца. Его установят в кокпите стационарно, а удобную посадку обеспечат регулируемые рулевая колонка и педальный узел. Отметим, что в проектировании посадки водителя LaFerrari активное участие принимали пилоты «Скудерии» Фернандо Алонсо и Фелипе Масса.

Кроме того, в арсенале гиперкара есть магнитореологические амортизаторы, активный задний диффернциал E-Diff, а также карбон-керамические тормозные механизмы Brembo с 398-миллиметровыми дисками спереди и 380-миллиметровыми сзади. Спереди устанавливаются 19-дюймовые колесные диски с шинами 265/30, сзади – 20-дюймовые с шинами 345/30.

LaFerrari будет выпущен ограниченным тиражом в 499 экземпляров, стоимость каждого из которых составит около 1,2 млн евро.