"Нафтогаз" передает газовые АЗС дочерней компании

НАК "Нафтогаз Украины" вернулась к идее выделения заправочного бизнеса в отдельную структуру – дочернее предприятие "Укравтогаз". Как стало известно, создание компании по управлению сетью газовых заправок уже одобрило Минтопэнерго. Впрочем, против реструктуризации выступил профильный комитет Верховной рады, в котором считают, что в результате создания "дочки" могут быть потеряны государственные активы, пишет "КоммерсантЪ-Украина".

Министерство топлива и энергетики разрешило НАК "Нафтогаз Украины" создать дочернее предприятие "Укравтогаз" для продажи сжиженного газа, говорится в распоряжении министерства №10/3138 от 8 октября. Сейчас "Нафтогаз" владеет 89 газонакопительными компрессорными станциями, которыми управляет его дочерняя компания "Укртрансгаз".

Ежемесячный доход сети, согласно финансовому плану "Укртрансгаза", составляет около 60 млн грн. В министерстве говорят, что основания для создания "Укравтогаза" появились после того, как 27 августа правительство приняло постановление №794, предоставляющее Минтопэнерго право оптимизировать структуру НАК.

В "Нафтогазе" считают, что выделение сети газовых заправок в отдельную компанию улучшит их работу. "Это позволит решить проблему дефицита топлива на заправках",– уверен председатель правления "Нафтогаза" Олег Дубина. Ранее в компании отмечали, что до сих пор сеть управлялась неэффективно – продажи газа на заправках НАК за пять лет выросли всего на 39%, тогда как у конкурентов – более чем в десять раз.

Впервые предложение выделить заправочный бизнес "Нафтогаза" в отдельную структуру прозвучало на совещании правительства 5 февраля. Но создание "Укравтогаза" пришлось отложить – в начале марта член комитета Верховной рады по ТЭК Андрей Селиваров (Партия регионов) обратился в Генпрокуратуру, СБУ, СНБО и ФГИ с требованием проверить его законность. По мнению депутата, если сеть окажется на балансе отдельного предприятия, то сможет быть приватизирована в ходе банкротства. Сейчас же она находится на балансе "Укртрансгаза", и ее банкротство запрещено законом "О трубопроводном транспорте".

Селиваров намерен оспаривать формирование "Укравтогаза" и в этот раз – он инициирует рассмотрение данного вопроса на заседании СНБО. "Распоряжение о создании компании было подписано в спешке – в день, когда президент распустил Верховную раду,– считает народный депутат.– С начала сентября в связи с финансовым кризисом кредиторская задолженность заправочного бизнеса "Нафтогаза" выросла почти вдвое, приблизительно до 60 млн грн".

Олег Дубина назвал заявления Андрея Селиварова безосновательными: "Создание дочерней структуры не несет в себе тех рисков, о которых говорят народные депутаты". Но даже если "Укравтогаз" будет создан, решение может быть отменено в случае смены правительства, отмечает директор "Объединенной газовой группы" Даниил Шевелев.

"Каждый новый глава "Нафтогаза" начинает работу с анализа деятельности предыдущего. А решение о создании "Укравтогаза" неоднозначное и может стать поводом для уголовного преследования руководства НАК",– соглашается член комитета Верховной рады по ТЭК Олег Зарубинский.

Напомним, 15 октября Антимонопольный комитет Украины начал тщательную проверку деятельности нефтетрейдеров киевского региона на предмет возможного сговора относительно одновременного установления одинаковых цен на бензин марки А-95.

По результатам мониторинга рынка реализации светлых нефтепродуктов, Комитет зафиксировал синхронное к уровню 6,15 грн повышение операторами цен на бензин марки А-95 на большинстве АЗС города Киева и Киевской области.

Учитывая то, что для импортёров и производителей составная себестоимость бензинов является разной, специалисты Комитета проведут детальное исследование обоснованности установления именно такой цены реализации бензинов.