"Укравтодор" к работе зимой готов наполовину

Дорожное хозяйство Украины готово к работе в осенне-зимний период практически наполовину, между тем в этом году наряду с наличием устаревшей и изношенной дорожной техники возникли проблемы из-за значительного недофинансирования отрасли и событий на востоке Украины.

Как сообщила пресс-служба Государственного агентства автомобильных дорог Украины ("Укравтодор") со ссылкой на начальника эксплуатационного содержания и безопасности движения Олега Федоренко, главным препятствием в обеспечении бесперебойного дорожного движения зимой является военный конфликт на Донбассе, так как в зоне АТО задействована львиная доля техники Государственной службы по чрезвычайным ситуациям Украины и Вооруженных сил Украины.

"В этом году мы не можем рассчитывать на помощь ГСЧС и ВСУ, как это было раньше, и должны полагаться исключительно на свои силы. Мы должны тесно сотрудничать с местными властями, а также привлечь к работе как можно больше специализированной техники сторонних организаций", — сказал он.

По состоянию на начало текущей недели дорожные предприятия страны имеют в наличии 58 тыс. тонн соли и 600 тыс. тонн фрикционных материалов, что составляет 36% и 54% соответственно к плану на начало зимы.

По расчетам Федоренко, этих объемов с учетом прошлогодних остатков должно хватить на эксплуатационное содержание дорог на должном уровне лишь в течение двух-трех недель сложных погодных условий.

"Для рационального использования эти небольшие запасы Службы автомобильных дорог в регионах совместно с облавтодорами должны перераспределить все существующие противогололедные материалы между всеми филиалами", — подчеркнул он.

Кроме того, осложняет подготовку к зимнему периоду и значительная задолженность по заработной плате, вследствие чего большинство дорожных предприятий и организаций перешли на сокращенную рабочую неделю.

"В зимний период о таком графике работы дорожников не может быть и речи — наоборот, опыт прошлых лет свидетельствует о необходимости круглосуточных дежурств", — подчеркнул начальник управления.

Дорожное хозяйство Украины готово к зимнему периоду на 50%. Об этом заявил председатель Укравтодора Сергей Подгайный в интервью РБК-Украина:

"По состоянию на середину октября дорожное хозяйство Украины готово к работе в осенне-зимний период практически наполовину. Это значительно меньше, чем предусмотрено планом подготовки, что обусловлено, прежде всего, дефицитом надлежащего финансирования.

Например, для выполнения мероприятий по подготовке к осенне-зимнему периоду дорожным предприятиям отрасли до начала зимы необходимо:

1,1 млн тонн песка (в наличии 0,63 млн тонн),

163 тыс. тонн соли (в наличии 64,3 тыс. тонн);

2,5 тыс. тонн дизтоплива (в наличии 0,9 тонн);

1,17 тыс. тонн бензина (в наличии 0,7 тонн),

24 тыс. тонн смесей для ямочного ремонта в зимний период (заготовлено 2,7 тыс. тонн).

Что касается реализации других подготовительных мероприятий - до 1 ноября будет завершена подготовка пассивных средств снегозащиты, средств связи и железнодорожных тупиков, а также около 6,6 тыс. единиц дорожной техники и оборудования для работы в зимний период.

Кроме того, учитывая то, что львиная доля техники Государственной службы по чрезвычайным ситуациям Украины и Вооруженных сил Украины, с которыми Укравтодор сотрудничал в прошлом году, в этом году задействована в зоне АТО, планируется усилить сотрудничество с местными властями, а также привлечь к работе как можно больше специализированной техники сторонних организаций и мобильных отрядов в Киевской, Харьковской, Херсонской и Ивано-Франковской областях".

Стремительное ухудшение погодных условий в "Укравтодоре" считают довольно опасным периодом. Об этом сообщает пресс-служба Министерства инфраструктуры.

"Большинство водителей, которые еще не приспособились к сложным погодным условиям - сильным осадкам, туману и гололеду - и не привыкли к зимнему режиму движения, должны увеличивать дистанцию и уменьшать скорость, - объясняет начальник управления эксплуатационного содержания и безопасности движения "Укравтодора" Олег Федоренко. - На большинстве транспортных средств до сих пор используют летнюю резину, которая не соответствует требованиям эксплуатации автотранспорта при низких температурах".

Все это в сочетании с неблагоприятными синоптическими явлениями зачастую и приводит к возникновению транспортных заторов и увеличению ДТП в этот период.

Поэтому "Укравтодор" призывает водителей срочно подготовить свои транспортные средства к зимнему режиму эксплуатации, быть осторожными во время движения в сложных погодных условиях и четко выполнять Правила дорожного движения: пользоваться ремнями безопасности, соблюдать безопасные интервалы и дистанции, не превышать скорость.

"Также стоит отказаться от рискованных маневрирований, которые при сложных погодных условиях могут привести к аварийным ситуациям. Если возникает необходимость остановиться, скорость нужно снижать постепенно, а при остановке обязательно включать аварийную световую сигнализацию", - подчеркнул Федоренко.

Напомним, что Государственное агентство автомобильных дорог Украины оценивает потери отечественной экономики от плохих дорог в 24 млрд гривен в год.

"Из-за некачественных дорог бюджет ежегодно теряет порядка 24 млрд гривен в год, и то это очень грубая цифра, потому что мы не можем посчитать убытки частных компаний, которые тратят по этой причине на перевозку в два раза больше ресурсов, чем, если бы они ездили по качественным дорогам", - сообщил советник главы "Укравтодора" Андрей Мартенс на пресс-конференции во вторник, передает cfts.org.ua.

По его словам, около 97% отечественных дорог находятся в неудовлетворительном состоянии. Причиной этого является коррупция, нецелевое использование средств, которые собираются как топливный акциз, отсутствие стратегии развития дорожной сети и нагромождение взаимоисключающих функций в самом "Укравтодоре", который одновременно выступает заказчиком, подрядчиком и контролером работ.

Кроме того, необходимо добиться эффективной работы габаритно-весового контроля, который обеспечит защиту дорог от перегруженных фур.

По мнению Мартенса, необходимо до 2035 года снизить долю дорог в неудовлетворительном состоянии до 10%. При этом порядка 50% должны находиться в хорошем состоянии и еще 40% - в удовлетворительном.