Производство легковых автомобилей в Украине сократилось на 83,9% - до 43 тысяч штук

Производство легковых автомобилей в Украине в январе-июле сократилось на 83,9%, по сравнению с аналогичным периодом 2008 года, до 43,012 тыс штук. Об этом сообщили в Ассоциации автопроизводителей Украины "УкрАвтоПром". По данным ассоциации, производство автобусов в Украине в январе-июле сократилось на 92,3%, по сравнению с аналогичным периодом 2008 года, до 513 штук. Производство грузовых автомобилей – на 85,9%, по сравнению с аналогичным периодом 2008 года, до 1226 штук, передает УНИАН.

По данным Госкомстата, в 2008 году производство легковых автомобилей в Украине увеличилось на 5,6%, по сравнению с 2007 годом, до 402 тыс штук. Производство автобусов увеличилось на 10,5% - до 10042 штук.

Крупнейшими производителями легковых автомобилей и автобусов в Украине являются Корпорация "УкрАВТО" (ЗАО "ЗАЗ"), Корпорация "Богдан" (ОАО "ЛуАЗ" и ОАО "Черкасский автобус"), ЗАО "Еврокар", Корпорация "АИС" (ООО "КрАСЗ"), Корпорация "Эталон" (ЗАО "Черниговский автозавод" и ЗАО "Бориспольский автозавод") и др.

Напомним, ранее сообщалось, что Украинские автопроизводители требуют предоставить им налоговые каникулы. Они должны помочь оживить выпуск авто, который с начала года упал на 85%. Ассоциация украинских автопроизводителей предлагает властям снизить налоговую нагрузку на отрасль.

В начале июня глава ассоциации Михаил Резник на встрече с представителями комитета по вопросам промышленной и регуляторной политики и предпринимательства при Верховной Раде выступил с инициативой временно отменить налог на добавленную стоимость при продаже автомобилей отечественного производства.

При этом такая льгота должна распространяться на автомобили, цена которых не превышает 90 тысяч гривен, а объём двигателя — 1,8 литра. Соответствующий законопроект уже готовится.

Сегодня крупнейшим украинским производителем автомобилей, которые попадают в эту категорию, является Запорожский автомобилестроительный завод, входящий в корпорацию "УкрАвто" (подконтрольна народному депутату от БЮТ Тариэлу Васадзе). Как сообщили в "УкрАвто", корпорация поддерживает инициативу Резника.

"Украина не может финансировать какие-либо программы по стимулированию продаж новых автомобилей, как это делают многие развитые европейские страны. Поэтому снижение налоговой нагрузки на украинских производителей может стать одним из вариантов спасения отечественного автопрома", — считает руководитель департамента маркетинговых коммуникаций "УкрАвто" Ирина Михалева.

По её словам, Украина — не единственная страна, где предлагается стимулировать автопродажи за счёт снижения налогового бремени. Такой вариант рассматривают и другие европейские страны, государственный бюджет которых не позволяет финансировать программы, как это делается в Италии или Германии.