Новый XC90 станет первым Volvo на архитектуре SPA

Архитектура SPA разрабатывалась инженерами компании Volvo в течение последних четырех лет. Инвестиции в проект составили около 11 млрд долларов США. Благодаря новой универсальной модульной платформе Volvo сможет производить широкую линейку моделей на базе единой архитектуры.

Модульная «Архитектура масштабируемой платформы» (Scalable Product Architecture) является собственной разработкой шведской компании.

Фото Volvo.

Особенностью данной архитектуры является гибкость. Неизменным остается только расстояние от ступицы переднего колеса до педали акселератора. Остальные параметры можно менять под нужды конкретной модели или компоновки.

«Благодаря архитектуре SPA в технологическом плане мы начинаем практически с чистого листа: около 90 процентов всех компонентов нового XC90 и будущих моделей будут новыми и уникальными», отметил д-р Петер Мертенс (Peter Mertens), старший вице-президент по исследованиям и разработкам Volvo Car Group.

Новое шасси обладает существенно меньшим весом и позволяет оптимально распределить массу автомобиля, что улучшит управляемость при должном уровне комфорта. Передняя подвеска XC90 - на сдвоенных поперечных рычагах, а сзади вместо традиционных пружин появится поперечно установленная листовая рессора, изготовленная из композитных материалов.

Volvo XC90 будет оснащаться пневмоподвеской.

Сзади вместо пружин установят поперечную листовую рессору из композитов.

В пресс-релизе отмечается, что новый XC90 получил новые сиденья, позволившие освободить больше места для пассажиров второго и третьего рядов. Второй ряд получит продольную регулировку, а на третьем с комфортом смогут разместиться пассажиры ростом до 170 см.

Мы уже рассказывали о моторах нового Volvo XC90, публиковали фотографии интерьера и разбирали аудиосистему кроссовера с инновационным сабвуфером.