Новый нейкид от Benelli

Уже с первого взгляда ясно, что это, например, отнюдь не японский аппарат, настолько он не похож на своих собратьев из страны восходящего солнца. Радикальный итальянский дизайн виден издалека.

Одновременно он является демонстрацией силы. Причем вариации 899 и 899s весьма ощутимо различаются. Оба выглядят достаточно хищно, что особенно подчеркивает злобное выражение передней фары. Но версия s вдобавок идет раскрашенной в агрессивные оранжевые тона, вдобавок она несколько более компактна, и, по субъективным ощущениям, лучше рулится.

Мотор – 3-цилиндровый, 4-тактный, 12-клапанный, с жидкостным охлаждением, объемом соответственно 899 куб. см. Мощность – 86,5 кВт (118 л.с.). Соответствует экологическим нормам Евро-3. Ход подвески – по 120мм и спереди, и сзади. Тормоза – диаметром 320мм спереди и 240мм сзади. 17 диски, которые могут быть обуты в резину 120/70 или 120/65 впереди и 180/55, 190/55 или 200/50 сзади. Длина – 2100мм, ширина – 790мм, высота – 1050мм, высота сиденья – 780мм, колесная база – 1443мм. Вес – 199 кг. Объем топливного бака – 17 литров.

Судя по всему, идеальная модель для настоящих ценителей, которые смогут выжать из нее максимум. Цена этих мотоциклов в Европе – 8 900 и 9 150 евро (за версию 899 и 899s соответственно).