Российский авторынок в октябре замедлил рост

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей выросли в октябре на 5% до 253732. Это самый низкий прирост за все время послекризисного восстановления рынка, сообщил комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Это самый низкий прирост за все время послекризисного восстановления рынка, информирует UBR.ua со ссылкой на AUTO-Consulting.

В последний раз менее чем на 10% продажи вырастали в августе и сентябре 2008 г., затем рынок начал падать, а с апреля 2010 г. — расти на десятки процентов в месяц. За десять месяцев продано 2441 663легковых и легких коммерческих автомобиля, рост — 13%. 

Потребительский аппетит снижается, констатировал в пресс-релизе председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер, в ближайшие месяцы это отразится на объемах продаж. Но годовой прогноз АЕБ пока не снижает: 2,85 млн штук. "Розничные продажи все еще остаются выше уровня прошлого года благодаря разумным предложениям банков в первой половине года и заметному росту рыночных стимулов, появившихся в последние недели", — говорит Шрайбер.

На Конференции Адама Смита дилеры дружно жаловались, что рыночные стимулы — они же скидки — уже так велики, что сводят на нет рентабельность бизнеса. Сильнее всего страдают массовые марки, среди которых сейчас особенно высокая конкуренция. Например, продажи Ford снизились в октябре на 15%, а самой продаваемой его модели, Focus, — на 21%. Хит рынка Hyundai Solaris впервые с момента начала продаж ушел в минус: за октябрь продано 9878 автомобилей — на 4% меньше, чем в октябре 2011 г.

Премиум-марки чувствуют себя лучше, россияне продолжают пересаживаться на более дорогие машины, говорила главный управляющий директор розничного подразделения "Рольф" Татьяна Луковецкая: "Рольф" не отказывается от массовых брендов, но по премиальным насыщенность рынка ниже, а рентабельность — выше.

Напомним, что в октябре на украинском рынке был зафиксирован рост в 5,25%.