Сход вагонов в РФ произошел из-за брака тележки. РЖД предъявилa претензии к украинскому производителю

В РЖД заявляют, что брак украинских производителей привел к аварии на железной дороге в Еврейской автономной области России, передает УНИАН cо ссылкой на пресс-службу МЧС по Еврейской автономной области.

Специальная комиссия ОАО РЖД установила причину происшествия на Дальневосточной железной дороге, в результате которого 11 марта произошел сход 29 вагонов и локомотива. "Сход грузовых вагонов произошел из-за излома боковой рамы тележки, изготовленной в 2010 году ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" (Украина). Данный вагон принадлежит ОАО "ФинТрансГрупп", в настоящее время арендован ОАО СУЭК", - говорится в сообщении.

11 марта в 09:08 на пульт старшего оперативного дежурного Центра управления в кризисных ситуациях МЧС региона поступило сообщение об аварии на железной дороге. В районе железнодорожной станции Аур Смидовичского муниципального района произошло столкновение двух железнодорожных составов, перевозивших твердое топливо (уголь), автотехнику, древесину.

По уточненным данным всего сошло с рельсов 23 вагона и три секции электровоза. В результате аварии пострадало два человека из числа работников поездов. Было повреждено 400 метров железнодорожного полотна, четыре опоры ЛЭП. Угрозы возгорания в настоящий момент нет.

Сообщается, что сейчас на месте аварии идут восстановительные работы. К 16 часам местного времени планируется завершение ремонтных работ и восстановление движения поездов по одному из пути, отметили в МЧС.

Также в РЖД отмечают, что с начала 2012 года сложилась критическая ситуация, связанная с эксплуатацией грузовых вагонов, укомплектованных литьем производства украинских ЧАО "АзовЭлектроСталь" и ПАО "Кременчугский сталелитейный завод".

6 февраля компания "Российские железные дороги" приостановила эксплуатацию более 80 тыс грузовых вагонов производства "АзовЭлектроСтали" и Кременчугского завода сталелитейного завода в связи с частыми поломками, приведшими к авариям.

Не так давно произошел случай корпоративного спора, связанного с техногенной аварией.

20 апреля 2010 года в Мексиканском заливе на месторождении, принадлежащем компании British Petroleum, произошёл взрыв и самая большая за всю историю утечка нефти, которую экологи окрестили окрестили "нефтяным Чернобылем". Основные претензии по поводу случившегося компания British Petroleum выдвинула к поставщику буровой платформы Deepwater Horizon - компании Transocean Ltd.

Позже расследование причин катастрофы показало, что при строительстве скважины использовался бракованный цемент, из-за чего и произошел взрыв.