Прародителя джипов продавали за масло, а владелец Бьюика полгода сидел на макаронах

В Киеве можно посмотреть на «Ягуар» за $3 млн и купить «Бьюик» 1969 года за $450 тысяч

Смотр. От первых «виллисов» и москвичей» до ультрасовременных Porsche. Фото А. Искрицкая

В Киев на выходные привезли ретро-автомобили со всей Украины. Всего за 35 грн. можно увидеть первый «москвич», советские «джипы» и правительственные «чайки». Немногие владельцы решились продать раритеты, а вот современные машины, которые тоже красовались на выставке, готовы были сменить хозяина. Мы заметили табличку с ценой $170 тыс. на «Порше» 2011 года.

Большинство приехали похвастать перед другими коллекционерами. Посетители то и дело наматывали круги вокруг «Ягуара» 1955 года выпуска. Стоит такая игрушка не меньше $3 млн, ведь их всего сделали 350 экземпляров.

Раритет. «Ягуар» 1955 года за $3 млн. Их выпустили всего 350 штук. Фото А. Искрицкая

Судьба многих легковушек на выставке могла закончиться довольно печально, если бы они не попались на глаза коллекционерам. «Мой ГАЗ-67 — это советский «виллис», прародитель «джипов» 1947-го года выпуска. Я нашел его в одном селе в Николаевской области. Хозяин готов был отдать его за две канистры подсолнечного масла. Но мне не хотелось обманывать старика, ведь такие авто сейчас сложно найти, и я дал ему $700. Дедушка еще долго не хотел брать, мол, много», — рассказывает Александр из Первомайска. — Приводил газельку в порядок полтора года, с трудом нашел все родные детали. Вложил около $15 тыс.». Вместо заднего зеркала теперь стоит камера, которая передает изображение на монитор в салон, а за панелькой старенького радио прячется современная музыкальная техника. Кстати, на выставке был и первый американский «виллис».

А вот владелец «Бьюика» (выпуск 1969 года) рассказал, что ему пришлось 8 месяцев просидеть на макаронах, после покупки американца. «Продавала одна бабушка, в свое время авто пригнал специально для нее из Штатов ее воздыхатель. Машина была в ужасном состоянии, покрашена буквально щеткой. Сейчас решил продать его за $450 тыс.», — говорит Игорь из Одессы.

Недалеко красуется самый первый «Москвич-401» 1948 года выпуска. «Его «слизали» с «Опель Олимпия» и на опелевском оборудовании, которое вывезли из Германии после войны. Правда, сделали 4-дверным. Когда модель принимал Сталин, генсек уселся на правое сиденье, а члены комиссии не могли попасть на заднее. Благо, водитель быстро сообразил, вышел из машины и пропустил их. Из-за этой заминки решили добавить две двери», — рассказывает любитель ретро-авто Вадим.

ОТЕЦ «ГАЗЕЛИ»

На выставку из РФ приехал конструктор кузова «Волги» — ГАЗ-24, ведущий конструктор «Чайки» Владимир Носаков: «Наши «Волги» были грузовиками среди легковушек. Позже ГАЗ поделился «начинкой» с «газелькой». Кстати, это я так назвал грузовички. Был приказ придумать женское, но рогатое название (эмблема ГАЗа олень. — Авт.)».

Екатерина Стулень, Сегодня