На месте обнаружения обломков лайнера Airbus A330 нашли тела некоторых из погибших в 2009 году

На месте обнаружения обломков лайнера Airbus A330, разбившегося в 2009 в Атлантике, были найдены также тела некоторых из 228 погибших пассажиров и членов экипажа, сообщает NEWSru.com.

Тела жертв авиакатастрофы были найдены на глубине около 4 тыс метров. Французский министр экологии и транспорта Натали Костюшко-Моризе подтвердила, что в "одной большой части" лайнера есть "идентифицируемые тела".

Первоначальные поиски, проведенные сразу после катастрофы, позволили обнаружить 50 тел и сотни обломков лайнера. В ходе нынешней, уже четвертой по счету экспедиции, были найдены "турбины и некоторые элементы крыльев" самолета, а также двигатели и шасси.

Эксперты отмечают, что все найденные на дне океана обломки расположены довольно компактно, что дает надежду найти и бортовые самописцы, так называемые "черные ящики", которые, возможно, прольют свет на причины страшной аварии. Однако, уже отмечается, что после столь долгого времени, проведенного в воде, они могут быть нечитабельными.

Лайнер Airbus-A330, выполнявший рейс авиакомпании Air France AF447 из Рио-де-Жанейро в Париж, разбился 1 июня 2009 года над Атлантикой. На его борту находились 228 человек, все они погибли.

Причины катастрофы до сих пор не ясны. Французское Бюро расследования авиакатастроф (BEA) организовало три поисковые кампании, которые обошлись французскому государству, авиаконструктору Airbus и авиакомпании Air France в 30 миллионов евро и закончились безрезультатно. В начале 2011 года французские власти обещали возобновить в марте поиски обломков самолёта. Предполагалось, что она обойдётся в около 10 млн евро.

ВЕА объявляло, что одна из главных версий - обледенение приемников воздушного давления (так называемые трубки Пито). Этот инструмент предназначен для измерения скорости воздушного потока. Его отказ может послужить причиной передачи неверных данных о скорости самолета на бортовые компьютеры.

По некоторым данным, на А-330 именно так и произошло: разные системы давали противоречивые сведения о скорости. Ранее Airbus рекомендовала заменить нынешние модели ПВД на более современные. Однако, как сообщалось, Air France этого не сделала.