Через полгода в Киеве будет транспортный коллапс

30% перевозчиков не соответствуют правилам и нормам. Об этом заявил глава Киевской городской организации работодателей-перевозчиков "Столица" Валерий Липецкий на прямой линии в газете "Комсомольская правда в Украине".

"У нас есть перевозчики, которые попросту заколачивают деньги. Они не имеют ничего кроме машины. Свой транспорт на ночь оставляют под забором. На маршрут выходят только в часы ПИК. Водители не имеют медицинских справок, разрешительных документов. О какой безопасности можно говорить в этом случаи. Почему так происходит, я не могу сказать. Ведь за этим должны следить не мы, а Госавтоинспекция, городская администрация. Когда я об этом заявляю, на меня смотрят с удивлением. В тоже время город делает все возможное, чтобы выжить из города частного перевозчика, который работает легально", - заявил Валерий Липецкий.

"О чем можно говорить, если чиновники КГГА официально об этом заявляют. Мы сделаем все возможное, чтобы убрать частника с города, - продолжает Валерий Липецкий. – "Киевпастранс" сегодня пытаются сделать монополистом. Вот когда их замысел будет реализован, поверьте, они будут ставить такие тарифы, какие им вздумается".

Сегодня в городе работает 2600 маршруток, год назад работало 3000. Из 260 маршрутов сегодня на 90 маршрутов уже работает транспорт "Киевпастранса". К сожалению, через пол года мы придем к транспортному коллапсу 2005 года.

Валерий Липецкий также заявил, что на Евро-2012 болельщиков возить нечем. "Это огромная проблема, ведь делегации УЕФА, которые инспектируют город, как правило, встречаются с руководством Киева. А чиновники рады стараться, и показывают гостям все самое лучшее. На самом деле ситуация катастрофическая. Ведь через два года, когда начнется чемпионат, у нас вовсе не останется автобусов. Они могут износиться", - заявил Валерий Липецкий.

"К сожалению, городская администрация этого не понимает, и вместо того, чтобы обновлять свой парк, начинает бороться с частными перевозчиками, закупая автобусы "Богдан". Но скажите мне, зачем? За эти деньги нужно покупать большие автобусы", -считает Валерий Липецкий.

По словам Валерия Липецкого, если еще в 2008 году перевозчики купили 200 новых автобусов, то уже в прошлом в Киев привезли только 20 новинок. "Я надеюсь, повышение тарифов исправит эту ситуацию, ведь так дальше нельзя, - сказал Валерий Липецкий. - К примеру, в 1991 году на маршрутах работало 1240 автобусов, сегодня всего лишь 385. При этом население Киева, как и территория столицы, значительно увеличилась".