Oliver Wyman: электромобили и через 15 лет будут стоить дороже обычных

Консалтинговая компания Oliver Wyman провела исследования текущего состояния и перспектив для автомобилей на электрической тяге. Несмотря на все усилия производителей снизить цену автомобилей с электрическими и гибридными двигателями, сравнительная стоимость электромобилей остается камнем преткновения на их пути к массовому рынку и инвестиции в этот сегмент экономики остаются весьма долгосрочными. К 2010 году доля на мировом авторынке электрического транспорта всех видов составит всего лишь 2%. По прогнозу Oliver Wyman, с учетом предстоящих правительственных и частных инвестиций в эту индустрию, доля электромобилей в общем объеме продаж поднимется до 16% к 2025 году. Так что даже в долгосрочной перспективе задавать тон на автомобильном рынке будут обычные автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Тем не менее, под лозунгом борьбы за экологию в ближайшие десять на сокращение выбросов углекислого газа в атмосферу во всем мире будет потрачено 300 млрд евро, и половина этой суммы будет использована для разработки альтернативного вида транспорта.

Ключевым фактором для пересадки потребителя на электромобиль в настоящий момент является его высокая стоимость и малый пробег от одной зарядки. Лишь 13% автовладельцев готовы смириться с пробегом меньше 250 км. Что касается другого критического фактора – стоимость производства электромобиля, то здесь перспективы еще менее радужные. Сегодня лишь 14% потенциальных покупателей готовы заплатить больше за автомобиль с электрическим двигателем, нежели купить обычный. Стоимость производства электромобиля (включая материалы) на сегодняшний на 150% превышает таковую для обычного автомобиля. Авторы исследования полагают, что даже при массовом производстве и существенном снижении издержек, стоимость производства электромобилей будет на 60% дороже обычных. Тем не менее, производители намерены развивать это направление и инвестировать в него средства. К 2025 году объем рынка исследований в этом сегменте аналитики оценивают в 80 млрд евро или 7% всего R&D автомобильной промышленности.