Канадский гелиомобиль поставил мировой рекорд

Создатель этой машины пока не намерен останавливать свое путешествие – он взял курс на Сиэтл.

Стартовавший из Торонто аппарат проехал сначала до Сент-Джонса (Ньюфаундленд), а затем отправился на противоположный край страны – в Викторию.

30 октября Xof1 въехал в столицу Британской Колумбии, преодолев за 140 дней рекордные 15 тыс. 150 километров и побывав в 44 канадских городах (в том числе – за полярным кругом).

Xof1 (его название, кстати, означает The Power of One, что можно вольно перевести как "и один в поле воин") построен частной командой из Торонто, которую возглавляет Марсело да Луз.

Он является основным разработчиком машины, и он же пилотирует этот солнечный автомобиль.

На воплощение мечты Марсело ушло несколько лет и полмиллиона долларов.

Первоначально канадцы проектировали Xof1 специально для австралийской солнечной гонки, но потом сосредоточили свои усилия на достижении другой цели — самого длинного пробега машины на солнечных батареях.

Выполнен трехколесный солнцемобиль по всем канонам подобных аппаратов. Вес машины вместе с водителем составляет около 300 килограммов. Ее плоский полимерный корпус (длина 5 м, ширина 1,8, высота — 0,9 м) венчает солнечная батарея.

При площади чуть более 7 квадратов она выдает максимальную мощность в 900 ватт, что означает КПД в 15%.

Энергия запасается в литиево-ионном аккумуляторе емкостью 4 киловатт-часа. Этого скромного количества хватает, чтобы пройти до 200 километров без всолнечного света (спасибо великолепной аэродинамике и шинам с низким сопротивлением качению).

Максимальная скорость только на энергии света составляет 70 км/ч, а при одновременной подпитке электромотора и от солнечной батареи, и от аккумулятора — 120 км/ч.

Достижение Марсело да Луза еще не зарегистрировано в книге Гиннесса, но изобретатель не унывает и планирует продолжать свое путешествие. Из Виктории Xof1 взял курс на Сиэтл, а потом намерен продлить рекордную поездку до Калифорнии и, может быть, еще дальше.

"Пока у нас будут средства на путешествие", — поясняет лидер канадской команды, финансирующий свой вояж самостоятельно.