Панамский канал будет расширен в долг. Банки из разных стран дадут кредит

На расширение Панамского канала Панама получит 2,3 млрд долларов в долг. Кредиторы из разных стран намерены выделить кредит сроком до 20 лет под 5,4% годовых, даже невзирая на глобальный экономический кризис, сообщил президент страны Мартин Торрихос, передает сегодня УНИАН со ссылкой на Associated Press.

Среди кредиторов - Японский банк международного сотрудничества (Japan Bank for International Cooperation), который выделит 800 млн дол, Европейский инвестиционный банк (European Investment Bank) - 500 млн дол, Inter-american Development Bank - 400 млн дол, Andean Development Corporation и International Finance Corporation - по 300 млн дол.

В целом на реализацию проекта нужны 5,3 млрд дол. Завершение проекта запланировано на 2014 год.

Панамский канал - кратчайший (81,6 км) судоходный путь между Атлантическим и Тихим океанами. Через него проходит 4% мировых грузоперевозок. Две трети из них следуют из США или в США. Вторым наибольшим пользователем канала является Китай.

Решение о расширении Панамского канала было одобрено гражданами Панамы на всенародном референдуме в октябре в 2006 г.

Со своей стороны Россия заинтересована оказать помощь в строительстве конкурентного трансокеанского канала. Об этом во время сентябрьского визита к Латинской Америке вице-премьера РФ Игорь Сечин сообщали местные СМИ.

"Россия проявила большой интерес к возможности участия в строительстве трансокеанского канала на территории Никарагуа", - заявил глава МИД Никарагуа Самуель Сантос, добавив, что эта тема обсуждалась во время встречи у президента страны Даниеля Ортеги.

Никарагуанский канал, который свяжет Атлантический и Тихий океаны должен пройти рекой Сан-Хуан и озером Никарагуа. Его длина будет 286 километров, глубина - 22 метра (Панамский - 12,5 метра), максимальная ширина фарватера - 114 метров.

Благодаря этим параметрам, никарагуанским водным коридором смогут пользоваться крупнотоннажные морские суда грузоподъемностью до 270 тысяч тонн, тогда как его панамский конкурент может пропустить транспорт не больше 70 тысяч тонн, а после модернизации - не больше 130 тысяч тонн.

Кстати, расширение Панамского канала впервые за 93 года началось в сентябре прошлого года .