На "откатах" страховые зарабатывают до 40% стоимости "автогражданки"

Со вступлением в силу закона, позволяющего оформлять материалы ДТП без ГАИ с помощью европротоколов, владельцы и топ-менеджеры страховых компаний заговорили о том, что водителям вновь могут поднять стоимость полисов автогражданской ответственности.

Фото biz.citata.ua

Главная причина, которую называют страховщики, – среди водителей много мошенников, которые будут имитировать ДТП и требовать возмещение. Мол, и так страховой бизнес является убыточным, а теперь и вовсе придется закрываться (когда в августе 2010-го года цены на "автогражданку" поднимали вдвое, аргументировали рост цен точно так же).

Однако дело не только в недобросовестных клиентах. Главными мошенниками являются сами сотрудники страховых компаний, причем как действующие, так и бывшие (для "работы" у них налажены связи с действующими). Как рассказал один из страховщиков на условиях анонимности, этот бизнес давно погряз в откатах, причем замешаны в этом почти все – от страховых агентов и мастеров СТО до топ-менеджмента крупных компаний, сообщает Сегодня.

Ущерб от деятельности мошенников не может не впечатлять. Так, если общий объем страховых выплат в год составляет около 4 млрд гривен, то в карманах мошенников оседает до 40% от этой суммы – порядка 1,5 миллиарда. Естественно, все свои расходы страховщики закладывают в цену услуг. То есть, если убрать коррупционный фактор, цены на полисы можно снизить как минимум на треть.

5 причин коррупции в страховых

Cотрудники СК пользуются безнаказанностью, а владельцы не понимают уровня потерь

Слабый уровень менеджмента СК. Владельцы компаний не понимают, на каком этапе и сколько теряют денег, а наемные топ-менеджеры не заинтересованы в экономии.

Устаревшее законодательство. Возбудить дело на сотрудника СК нереально – в Уголовном кодексе нет понятия "страховое мошенничество".

Низкий уровень автоматизации. IT-системы оценки ущерба страховых экспертов позволяют махинации.

Круговая порука. Повязаны и покрывают друг друга все: от сотрудника СК до поставщика запчастей.

Несовершенные процессы. Оценкой ущерба, выплатами, взаимодействием с СТО и клиентами занимаются одни и те же люди.

Медицина: "берут" и врачи, и ассистанс

"В среднем стоимость визита к врачу по страховому случаю составляет около 100 грн. Но из них медклиника зарабатывает только 80, а двадцатка уходит к тому менеджеру, который привел в больницу клиента", – рассказал Петр И., который занимается медстрахованием более 10 лет. По его словам, обычно это специалист отдела страхового ассистанса, однако часто откатами не брезгуют и медкураторы, закрепленные за компаниями, где работают застрахованные лица.

Как только пациент попадает к врачу, тот также делает все, чтобы заработать дополнительные деньги. Поскольку, в отличие от стран ЕС и США, в Украине четких стандартов лечения не существует, пациента, пришедшего по страховке, стараются лечить подольше и подороже: много анализов (откат от лаборатории), много дорогих лекарств (откат от аптеки или производителя медикаментов). Правда, как рассказала терапевт одной из столичных поликлиник, если раньше аптекари платили деньгами, то сейчас, в основном, дарят ноутбуки, организовывают поездки на заграничные курорты. Цена лечения, естественно, вырастает примерно на 30 – 40%.

Однако нередко коррупционную схему стимулируют и сами пациенты: приходят к врачу и покупают больничные листы (тариф – от 50 грн. за день). Петр рассказал, что в его практике было даже несколько случаев, когда больница получала страховое возмещение якобы за лечение тяжело больного пациента (он был здоров) и делилась деньгами с клиентом страховой. Правда, в этом случае автором схемы был начальник отдела урегулирования самой страховой компании.

Интересно, что сама коррупция начинается еще на этапе страхования сотрудников компании – принято "отстегивать" человеку, принимающему решение про выбор страховой, от 10 до 20%. Но это в том случае, если он не захочет "заложить" еще и что-то сверху. В этом случае стоимость полиса вырастает еще процентов на 20.

Естественно, что с описанными выше злоупотреблениями говорить про развитие страховой медицины можно лишь в теории. А вот можно ли эту систему побороть?

Эксперты объяснили, что в Украине есть несколько компаний, которым это удалось сделать за несколько шагов. Во-первых, нанимается сторонний колл-центр, во-вторых, постоянно работает служба безопасности, в-третьих, колл-центр и отдел урегулирования вообще никак не связаны друг с другом и медклиниками. А вот проблему честности самих медиков можно решить лишь на законодательном уровне.

Авто: доходы дают левые запчасти и методы ремонта

"Чем быстрее сотрудник отдела урегулирования поймет, как заработать на твоем автомобиле, и договорится с СТО про откат, тем быстрее рассмотрят твое дело и произведут выплату, – рассказал сотрудник одной из крупных СК Алексей Н., – и наоборот, если страховщик видит, что "заработать" себе в карман не выходит, то дело будут тянуть и рассматривать очень долго". То есть клиенту дешевле всего сразу соглашаться на условия страховщика: предложенную СТО, размер возмещения ущерба и другие параметры. Интересно, что если еще несколько лет назад показателем честности страховщиков являлось сотрудничество с фирменными СТО, то в данный момент откат сотруднику отдела урегулирования предложат везде.

Кормит специалистов по урегулированию программное обеспечение для оценки ущерба, которое используется в большинстве страховых. Как нам рассказал по секрету один из начальников отдела СК, программа, во-первых, считает ущерб по ценам на оригинальные запчасти, во-вторых, в ней есть возможность изменить технологический процесс и добавить лишние операции.

На СТО же ценовой зазор получают путем ремонта авто по реальному техпроцессу, а запчасти обычно ставят от альтернативных поставщиков (разница – в 2 – 3 раза). Нередко для ремонта используются и поддельные запчасти китайских и турецких производителей – их покупают и вовсе за копейки. Разницу СТО отдают сотрудникам страховых в виде отката.

"К нам приходили наивные сотрудники одной из иностранных IT-компаний и предложили новую систему оценки ущерба, которая работает в ЕС. Естественно, мы дружно заявили, что она глючит", – рассказал Алексей.

И не удивительно. Ведь в ряде СК даже создана коррупционная вертикаль: начальнику отдела урегулирования "сверху" спускают план откатов, и он сам требует от подчиненных договариваться со станциями про процент от каждого приведенного клиента. В этом случае цена ремонта возрастает в 2 – 3 раза от реальной.

Расчет: цену страховки можно снизить на 15 – 30%

В данный момент некоторые страховые эксперты поднимают вопрос повышения стоимости полисов по некоторым видам страхования. Если подготовленный для Госфинуслуг проект, в котором идет речь о том, что нужно поднять коэффициенты для полисов обязательного страхования гражданской ответственности, протолкнут, то за "Ланос" каждый год придется платить почти тысячу гривен.

Но сомнения возникают в адекватности и нынешней цены, особенно в свете того, что речь идет не о добровольном, а об обязательном страховании (за отсутствие полиса в КоУАП предусмотрен штраф). При условии покупки 20 полисов в страховых предлагают скидку в 30%. То есть, у страховых при нынешних ценах остаются еще и средства на выплаты возмещений и на операционные расходы (зарплаты сотрудникам СК, рекламу и так далее). При этом страховые компании показывают прибыль. И это – при раздутых штатах и нынешней коррупции при возмещении ущерба.

Если оптимизировать бизнес-процессы в страховых компаниях и убрать коррупцию, то цену полиса автогражданки спокойно можно снизить как минимум на треть.

Аналогично и с медицинским страхованием: в личном общении страховщики признают, что при правильно организованной работе цены на эту услугу можно уменьшить на 15 – 20% и при этом у страховых сохранится нынешний уровень дохода. Понятное дело, что любые попытки что-либо изменить встретятся с мощным сопротивлением сотрудников самих страховых, которые живут на откатах.

5 основных путей для снижения цен на полисы:

Автоматизация бизнес-процессов. Необходимо обязать страховые компании перейти на IT-системы нового поколения, исключающие возможность манипуляций с оценкой ущерба.

Разграничение полномочий в СК. В это сложно поверить, но в ряде компаний оценкой ущерба, выбором СТО (или медклиники), а также решением о возмещении занимаются одни и те же люди. Естественно, что такая система изначально стимулирует коррупцию.

Переход на аутсорсинг. В Европе численность сотрудников страховых компаний редко превышает 50 человек. Вместо раздутого штата страховщики заказывают нужные себе услуги у аутсорсинговых компаний: сторонний колл-центр, разработка методологии работы, IT-услуги – всем этим занимаются приглашенные подрядчики.

Контроль. Проверять деятельность СК и ее сотрудников необходимо с привлечением независимых аудиторов, договориться с которыми невозможно.

Зарплаты. Естественно, все вышеприведенные действия можно реализовать только в том случае, если сотрудники будут получать конкурентоспособные зарплаты.