Машины с МКПП больше не будут глохнуть.

Концерн Bosch сделал удобнее езду с традиционной механической коробкой передач. Разработанный им электронный механизм привода сцепления eClutch полностью берет на себя управление узлом на малых скоростях.

Электронный механизм привода сцепления eClutch полностью отвечает за работу узла на малых скоростях. Таким образом, в пробке механическая коробка фактически превращается в автомат: на первой передаче водитель может не пользоваться левой педалью.

Фото Mazda

За перемещение дисков сцепления отвечают электронные актуаторы. Если система понимает, что автомобиль может заглохнуть, то она сама выбирает необходимую степень зацепления. В результате водитель может ехать в пробке, как на автоматической коробке передач - используя только педали газа и тормоза. Правда, удобство распространяется только на первую ступень в коробке. Зато включать и выключать ее можно также без выжима левой педали.

О том, когда eClutch появится на серийных машинах, пока не сообщается. В Старом Свете популярность МКПП достаточно велика, так что здешние водители оценят новшество. В России механика, кажется, становится вымирающим видом, но разработка Bosch может вернуть ей часть поклонников.