Грузовые шины Yokohama будут терять давление на 30 процентов медленнее

Yokohama разработала технологию, позволяющую изготавливать гермослой для грузовых/автобусных шин, который на 30% сокращает потерю воздуха, говорится в пресс-релизе японской компании

По словам разработчиков, новая технология помогает сохранять корректный уровень давления, а также позволяет снижать вес покрышек. В апреле 2013 года новая методика уже начала использоваться на японских заводах Yokohama, а на других предприятиях эта технология будет постепенно внедрена в ближайшем будущем.

Гермослой – это резиновая прослойка, покрывающая поверхность бескамерных шин и противостоящая утечке воздуха из покрышки. Для изготовления нового гермослоя от Yokohama используется так называемый «плоский тальк» - специальный материал с плоскими частицами, являющимися ключевой особенностью этого минерала – который расположен в резине несколькими слоями. Тальк блокирует прохождение воздуха сквозь резину, таким образом сохраняя оптимальное давление внутри шины.

Микрофотография «плоского талька» (увеличение в 10 000 раз)

Yokohama напоминает, что недокачанные шины не только увеличивают расход топлива из-за повышенного сопротивления качению, но также быстрее изнашиваются и негативно сказываются на управляемости и безопасности. Чтобы устранить эти последствия, Yokohama уже давно работает над созданием новых геромслоев с низкой воздухопроницаемостью. В частности, в 2009 года компания представила продукт под названием AIRTEX Advanced Liner, снижающий потери давления и предназначенный для легковых шин. Это гермослой уже был включен компанией в конструкцию топливоэффективных покрышек и шин повышенной комфортности.