Goodyear может полностью закрыть завод во Франции

31 января руководство французского отделения Goodyear Dunlop может объявить о полном закрытии к 2014 году своего завода в Амьене, где сейчас работает 1 250 человек, пишут французские СМИ.

Le Monde сообщает ,что официально на повестке дня встречи совета правления Goodyear, назначенной на 31 января, будет вопрос об информировании рабочих о стратегии компании, но на самом деле руководство может объявить о полном закрытии шинного завода.

Стоит отметить, что для рабочих, занятых на производстве легковых шин новость о прекращении работы сенсацией не стала, так как компания пытается избавиться от этого производства еще с 2008 года. Главная новость заключается в том, что Goodyear может остановить производство сельскохозяйственных шин, где работает почти половина всех сотрудников.

До этого Goodyear несколько лет старалась продать производство агрошин компании Titan, но этого так и не случилось, поскольку влиятельный во Франции профсоюз сталелитейщиков CGT заявил, что, по его мнению, рабочим не могут предоставить достаточные гарантии по сохранению объемов производства. После нескольких лет забастовок Titan все же отказалась от своего намерения, и профсоюз тогда объявил о «победе в войне».

Микаэль Вамен, один из лидеров CGT, ведший переговоры с Titan

Пока что представители Goodyear отказываются комментировать сообщения о закрытии завода, но если судить по опубликованному в середине января документу, такая возможность не является чем-то невероятным. Там, в частности, говорится о «сложном финансовом положении на протяжении многих лет», «падении продаж» и т.д. Если говорить о конкретных цифрах, в течение первых девяти месяцев 2012 года чистая прибыль предприятия сократилась на 36,9% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.

«Завод в Амьене является неконкурентоспособным, а из-за падения спроса на легковые шины предприятие приносит убытки», также отмечается в документе.

То, что опасность закрытия завода существует, уже признал премьер-министр Франции Жан-Марк Айро (Jean-Marc Ayrault), который заявил, что власти были проинформированы о существующем риске, и что это «очень сложный вопрос».

Ситуация для правящей партии социалистов осложняется еще и тем, что во время предвыборной кампании на завод в Амьене приезжали и нынешний министр восстановления производства Арно Монтебур (Arnod Montebourg), и ставший в итоге президентом Франсуа Олланд (Francois Hollande), которые оба обещали поддержать рабочих Goodyear в случае победы на выборах.

Тогдашний кандидат в президенты Франсуа Олланд на встрече с рабочими Goodyear в Амьене. Октябрь, 2011 год

Как бы то ни было, сейчас, как отмечает Le Monde, власти, судя по всему, не в силах сдержать свои обещания. «Единственный существующий план “Б” – это сделать так, чтобы профсоюз согласился с условиями руководства, а Titan вернулась и снова сделала свое предложение», - заявил источник издания, знакомый с вопросом.

Впрочем, хотя в самом профсоюзе действительно не исключают такой возможности и говорят о своей готовности продолжить переговоры, проблема в том, что, когда сделка сорвалась в прошлый раз, генеральный директор Titan Морис Тейлор (Maurice Taylor) в крайне резких выражениях отозвался о действиях CGT, сказав, в частности, что «это показывает какой бардак творится во Франции».

Как отмечают французские СМИ, сейчас стоит ожидать, что профсоюз CGT, который считают самым «забастовочным» в стране, «достанет свое любимое оружиеи начнет подавать жалобы и апелляции во все инстанции». Таким образом, можно с уверенностью сказать, что этот спор еще не окончен.