"Укрзалізниця" прогнозирует более 2 млрд грн убытков по итогам года

"Укрзалізниця" прогнозирует свыше 2 млрд грн убытков от пригородных перевозок пассажиров по итогам 2009 года. Об этом сегодня, 29 вересня, сообщил первый заместитель начальника Главного управления пригородных пассажирских перевозок "Укрзалізниці" Александр Гудков, передает УНИАН.

По его словам, за восемь месяцев убытки от пригородных перевозок составили 1,7 млрд грн, по итогам года показатель может достигнуть 2,1-2,2 млрд грн. Это при том, что за 8 месяцев прошлого года убытки от пригородных перевозок составили 1,2 млрд грн, то есть выросли на 500 млн грн в январе-августе этого года.

Как пояснил Гудков, расходы "Укрзалізниці" не покрывают доходы от этого вида перевозок. В частности, если расходы за восемь месяцев составили 1,9 млрд грн, то доходы – 223 млн грн. "Таким образом, пригородные пассажирские перевозки глубоко убыточны", - отметил начальник управления.

По его данным, в целом за восемь месяцев было перевезено почти 252 млн пассажиров, отправлено 415 тыс пригородных поездов, при этом около 70% пассажиров составили льготные категории.

Как напомнил Гудков, компенсация перевозки льготников по-прежнему не возмещается "Укрзалізниці" в полном объеме. В частности, за восемь месяцев в целом компенсировано 24,2%.

Таким образом, отметил он, возникает сложная ситуация, поскольку "Укрзалізниця" недополучает средства, которые могла бы направить на обновление подвижного состава, инфраструктуры, на проведение ремонтных работ. По его словам, эти убытки покрываются "Укрзалізницею" за счет грузовых перевозок.

По словам Гудкова, кроме того, что "Укрзалізниця" не получает средства за перевозку льготников, ее пригородные тарифы не покрывают расходов. В частности, тариф должен быть приблизительно в 7 раз выше, чем есть сейчас. Начальник управления не исключает возможности повышения тарифов на 10-15% в этом году в случае, если будет достигнуто соглашение с облгосадминистрациями.

Отметим, недавно президент Украины Виктор Ющенко заявил, что считает необходимым как можно быстрее провести реформирование "Укрзалізниці", чтобы избежать убыточности предприятия. Основной проблемой "Укрзалізниці" президент назвал её убыточность, подчеркнув, что в 2008-м убытки предприятия составляли 4 млрд грн, при том что год был достаточно успешным в экономическом плане и только "ленивый" не получил прибыль.

"Базовой проблемой ("Укрзалізниці") является убыточность, причём убыточность хроническая, глубокая, которая свидетельствует не о нюансах конъюнктуры тарифов, а которая говорит очевидно о том, что "Укрзалізниця" должна получить новую реформу, новую стратегию и через структуризацию, через глубокие структурные реформы получить финансовые балансы, которые позволили бы железной дороге стать активным участником хозяйственной деятельности, обновлять свой парк вагонов и пассажирских, и грузовых", - сказал президент.

Он также отметил, что необходимо откорректировать тарифную политику, и более комфортные условия проезда должны стоить дороже.

Ющенко подчеркнул, что тарифы на проезд в высшем классе на железной дороге в Украине "в несколько раз ниже того, что хотелось бы иметь".

В связи с этим президент недоволен тем, что до сих пор не создана национальная комиссия регуляции транспорта и не принята программа реформирования железнодорожного транспорта, концепция которой уже существует.

Он подчеркнул, что на сегодняшний день невозможно понять, чем является "Укрзалізниця" - субъектом ведения хозяйства или управляющим органом.