Volvo рассказала о семействе новых турбомоторов.

Уже осенью текущего года ряд моделей шведской марки перейдут на двухлитровые «четверки» с турбонаддувом из новейшего семейства Drive-E. Ранее они были известны как VEA (Volvo Engine Architecture) и пошли в серийное производство в конце весны. Теперь компания рассказала о моторах чуть больше.

Двухлитровые бензиновые и дизельные «турбочетверки» Drive-E располагают мощностью в 122-310 л.с. и заменят все нынешние агрегаты в 4, 5 и 6 цилиндров.

Один из рендеров второго поколения Volvo XC90. Рисунок с сайта autocar.co.uk

Линейку составили из бензиновых и дизельных агрегатов одинакового объема - 2,0 литра. Первые оснащены механизмом бесступенчатого изменения фаз газораспределения и адаптивной помпой с электроприводом. Базовый мотор располагает 141 «лошадью», топовый, в котором дополнительно работает нагнетатель, развивает 310 л.с.

Показатели мощности двигателей на тяжелом топливе стартуют с отметки в 122 л.с. и доходят до 231 «лошади». У них есть свое ноу-хау. Технология i-Art подразумевает наличие в общей топливной рампе не одного датчика давления, а по одному на каждую форсунку. Индивидуальное управление более точно дозирует горючее.

В паре с двигателями будут работать 6-ступенчатая механика или 8-скоростной автомат.

Первыми на рынке появятся модификации T5 (248 л.с.), T6 (310 л.с.) и D4 (184 л.с.). Такие шильдики украсят корму моделей S60, V60, XC60, V70, XC70 и S80. При этом самый мощный мотор останется пока привилегией машин 60-й серии. Из полностью новых автомобилей двухлитровые агрегаты вскоре примерит кроссовер XC90 второго поколения.