Зачем Apollo завод в Таиланде?

Financial Times разбирается, зачем Apollo Tyres, выпускающая шины в Индии, Нидерландах и ЮАР, отправилась на восток.

В начале следующего месяца индийский концерн Apollo Tyres откроет свое официальное представительство в Бангкоке, после чего в Таиланде будет построен новый завод по производству автомобильных покрышек.

Сейчас шины Apollo продаются в 118 странах мира, а в финансовом 2012 году компания отчиталась о выручке в размере 2,5 миллиарда долларов, 23% из которых были заработаны в Европе, 67% - в Индии, а остальные 10% - в Африке. Если учесть, что, согласно собственным оценкам Apollo, порядка 59% от всего мирового шинного рынка приходятся на Ближний Восток и Азию, становится вполне понятно, почему компания расширяет свое присутствие в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Новый офис Apollo в Бангкоке будет заниматься продвижением индийского бренда на азиатском рынке, и поскольку спрос, как ожидается, будет продолжать расти, в ближайшие несколько лет Apollo обзаведется и собственным производством внутри страны – хотя руководство уже подтвердило, что по объему выпуска крупнейшим все же останется индийское отделение.

Несколько месяцев назад Apollo заявляла, что новый завод будет открыт или в юго-восточной Азии, или в восточной Европе. После этого было объявлено, что европейский проект откладывается, а выбор делается между Индонезией и Таиландом, а не так давно Apollo официально подтвердила, что условия в Таиланде оказались предпочтительнее.

По словам Аарона Ци (Aaron Qi), аналитика из Macqauries, Таиланд был выбран по двум основным причинам. Во-первых, это обеспечивает компании легкий доступ к местным производителям натурального каучука. «Рынок каучука все еще довольно недостаточно устоявшийся и какой-то формальной системы не существует, - говорит г-н Ци. – Все до сих пор сводится к тому, что шинная компания напрямую обращается к владельцу каучукового производства и договаривается с ним о цене. Поэтому если шинный завод располагается рядом с плантациями, информация о местном рынке каучука будет поступать намного быстрее».

Вторая причина заключается в том, что промышленная площадка в Таиланде позволит Apollo создать платформу для усиления своего присутствия в Зоне свободной торговли Азиатско-Тихоокеанского региона (AFTA), куда входят Бруней, Камбоджа, Индонезия, Лаос, Малайзия, Мьянма, Филиппины, Сингапур, Таиланд и Вьетнам. «В этом регионе действует соглашение о свободной торговле, и местное производство дешевле, чем в Китае, в плане затрат на рабочую силу, - объясняет Майкл Фундукидис (Michael Foundoukidis) из Natixis. – И они [Apollo] хотят усилить свою рыночную долю в этом регионе с его быстрым ростом спроса, а также снять зависимость от Индии, Европы и ЮАР, где развитие рынка идет не такими быстрыми темпами».

Эту же точку зрения подтвердил и управляющий директор Apollo Нирадж Канвар (Neeraj Kanwar), который отметил: «Год назад мы думали открывать производство в Европе - если точнее, в Польше или Венгрии – но мы отложили этот проект из-за экономического кризиса в еврозоне. Поэтому через два или три года мы поймем, куда двигается Европа, и если все будет хорошо, то мы откроем там свой новый завод».