Японцы разработали шины при помощи «Симулятора Земли»

Японские инженеры из Sumitomo Rubber Industries впервые разработали шины с использованием суперкомпьютера, обычно применяемого для моделирования климатических изменений на планете

Для создания новых энергоэффективных шин Falken Sincera SN832 Ecorun инженеры использовали так называемый «Симулятор Земли», а также источник синхротронного излучения центра по изучению свойств материалов SPring-8. Как отмечается, эти мощные средства имитационного моделирования позволили анализировать эффект от изменений конструкции и компаунда шин на субнаноуровне. Благодаря этому сопротивление качению новых шин стало на 22% ниже, чем у предыдущей модели. Сокращение тормозного пути на мокрой поверхности составило 27%, после чего новинка стала первой шиной Falken, получившей оценку “A” за сцепление на мокрой дороге по европейской системе классификации.

Источник синхротронного излучения центра SPring-8 (с энергией 8 ГэВ) и созданный японским правительством «Симулятор Земли» позволяют моделировать условия реального мира, в которых эксплуатируются автомобильные шины, отметили в Sumitomo. Благодаря этому инженеры получили возможность определить, как и где будет выделяться тепло и каким способом минимизировать этот процесс. Это очень важно по той причине, что увеличение температуры приводит к росту сопротивления качению и, в конечном счете, к снижению эффективности потребления топлива. Ученые смогли создать новую резиновую смесь, объединив полимеры и силику в «функциональные группы». Такие группы ограничивают движение элементов и последующее увеличение температуры. Рассредоточение и взаимодействие этих групп были смоделированы с субнанометровой точностью (1 миллиметр равен миллиону нанометров). По подсчетам специалистов, экономия топлива по сравнению с Falken Sincera SN828 может составить до 4%.

Комплекс SPring-8

Помимо инновационного компаунда Falken Sincera SN832 Ecorun отличаются более закругленным профилем, помогающим повысить равномерность распределения нагрузок и улучшить управляемость и курсовую устойчивость; и жесткими внешними плечевинами с широкими прямыми поперечными канавками, увеличившими стойкость к аквапланированию на 32% (по сравнению с Falken Sincera SN828).

«Поднять характеристики шин на новый уровень очень непросто, - заявил Маркус Бегнер (Marcus Boegner), директор по сбыту и маркетингу европейского отделения Falken. – Благодаря тому, что мы входим в Sumitomo Rubber Industries, шестую крупнейшую шинную компанию мира, у Falken есть доступ к одним из лучших инноваций в нашей отрасли. Мы использовали нашу концепцию 4D Nano Design для разработок новых материалов и воспользовались самыми мощными инструментами для моделирования на планете. И результаты демонстрируют эффективность такого подхода».

Японский «Симулятор Земли» - это один из самых мощных суперкомпьютеров в мире. Теоретически он способен выполнять до 131 триллиона операций с плавающей запятой в секунду, а его предназначение – моделировать крупномасштабные изменения климата и изучать последствия цунами и землетрясений. SPring-8 является самым крупным в мире источником синхротронного излучения третьего поколения, способным генерировать свет, в миллиард раз ярче, чем обычные источники рентгеновского излучения. Комплекс используется учеными для широкого спектра различных исследовательских проектов.

Falken Sincera SN832 Ecorun будут доступны с весны 2014 года, первоначально в 19 размерах с диаметром 13-15 дюймов и индексом скорости T. В Falken подчеркивают, что эта модель демонстрирует то, что продвинутые технологии необязательно используются только в производстве шин класса Ultra-High Performance (UHP). Falken Sincera SN832 Ecorun предназначены для таких автомобилей, как Ford Fiesta, Nissan Juke, VW Touran и Fiat 500.