Шины Pirelli выбраны компанией MV Agusta для мотоциклов 2013 года

Флагманская модель MV Agusta F4 производителя из Ширанны в базовых версиях R и RR будет в стандартной комплектации оснащаться шинами Pirelli Diablo Supercorsa SP размером 120/70 ZR17 спереди и 200/55 ZR17 сзади.

В Pirelli отмечают, что этот выбор еще больше укрепляет долгосрочное сотрудничество компании Pirelli и символичного мотоциклетного бренда, двух уважаемых во всем мире компаний, продукция которых несет на себе надпись «Made in Italy».

Pirelli Diablo Supercorsa SP (спортивная версия) — это версия гоночной шины с составом SC (специальный состав), которая в сезоне 2013 года будет использоваться гонщиками Чемпионата мира в классе «Суперспорт», Чемпионата мира FIM в классе «Суперсток 1000» и Чемпионата Европы UEM.

Производитель заявляет, что Pirelli Diablo Supercorsa SP представляет собой «средоточие технологий, созданных на базе накопленного опыта, в том числе при участии в гонках, когда с 2004 года Pirelli начала выполнять роль эксклюзивного поставщика шин для Чемпионата мира по Супербайку». Шины предназначены для эксплуатации на дорогах общего пользования, но при этом отличаются характеристиками, свойственными гоночным продуктам. В результате покупатель получает в свое распоряжение «сверхвысокие эксплуатационные качества, которые можно реализовать как на улице, так и на гоночной трассе без каких-либо компромиссов». Благодаря своим выдающимся характеристикам Pirelli Diablo Supercorsa уже выбраны в качестве оригинального оборудования большинством производителей престижных мотоциклов для их самых спортивных моделей, добавляет Pirelli.

MV Agusta F4 R

Новый профиль Pirelli Diablo Supercorsa SP для переднего и заднего колес стал (например, по сравнению с версией 190/55) несколько выше - корда стало больше примерно на 2 мм, а диаметр в центральной части увеличился на 4 мм, что улучшает поддержку при торможении и делает вождение более интуитивным, а удержание траектории движения — более точным. Новая задняя шина размером 200/55 была полностью переработана с целью увеличения пятна контакта и повышения сцепления в наклонном состоянии.

Задняя шина Pirelli Diablo Supercorsa SP размером 200/55 изготовлена с применением двух составов резиновой смеси, что не только повышает ходимость, но и сцепление в наклоненном состоянии. Технология EPT (технология увеличения пятна контакта) также позволила применить в плечевой зоне на 23% более мягкий состав (по сравнению с предыдущим поколением Pirelli Diablo Supercorsa SP), что привело к увеличению на 33% пятна контакта в частично и полностью наклоненном состоянии. Наконец, новые полимеры, использованные в составе резиносмеси, ускоряют прогрев и повышают сцепление в любых условиях.

Характеристики компаундов были повышены за счет нового агрессивного «одноэлементного» рисунка протектора, чередующегося шесть раз на поверхности шины. Результатом такого подхода стало расширение на 24% «оголенного» участка сликовых плечевых зон (по сравнению с предыдущим поколением Pirelli Diablo Supercorsa), что увеличило площадь контакта и повысило сцепление. Длинные продольные канавки, расширяющиеся от центральной части к плечевым зонам, повышают равномерность износа, особенно при суровых условиях эксплуатации и способствуют отводу воды из пятна контакта.

MV Agusta F4 RR

Решения, принятые в отношении состава резиновой смеси (площадь из мягкого состава увеличена на 23%) и протектора (увеличенный заход сликовых участков на плечевые зоны) приводят к существенному увеличению сцепления и передачи тягового усилия, благодаря чему мотоцикл может двигаться в наклоненном состоянии с более высокой скоростью. Тем не менее, такой подход вынудил применить новый каркас, разработанный на базе тех, которые используются в гоночных шинах и отличаются повышенным сопротивлением деформации. Именно поэтому задняя шина Pirelli Diablo Supercorsa SP получила каркас из высокомодульного волокна, запатентованного компанией Pirelli и разработанного для Чемпионата мира по Супербайку. Это волокно допускает значительно меньшую деформацию, чем волокно, применяемое в дорожных шинах. Благодаря этому новый каркас является более жестким как в центральной части, так и в плечевых зонах. А это, в свою очередь, обеспечивает повышенное сопротивление нагрузке, развиваемой при агрессивном прохождении поворотов или при раннем разгоне на выходе из поворотов, когда мотоцикл все еще находится в наклоненном состоянии. Новый каркас способствует улучшению характеристик мотоцикла при каждом смещении массы с заднего колеса на переднее и наоборот, и это становится еще более очевидным при увеличении угла наклона мотоцикла.

Наконец, новую шину Pirelli Diablo Supercorsa SP можно сделать неповторимой с помощью специальных наклеек, которые можно нанести на отведенные места боковин передней и задней шин. Каждый мотоциклист может создать собственную наклейку для данных участков шин.