В Пирелли, похоже, нашли компромисс между скоростью и безопасностью

Глава автоспортивного отделения Pirelli Пол Хэмбри рассказал о подготовке компании к "Гран-при Германии", который состоится в ближайшие выходные.

По его словам, после инцидентов в Сильверстоуне, когда сразу у нескольких пилотов взорвались задние покрышки, был найден компромисс между скоростью и безопасностью.

– Удивительно, но "Нюрбургринг" является одним из автодромов, на которых у нас минимальный опыт выступлений – мы принимали участие в "Гран-при" здесь лишь однажды, – приводит СЭ со ссылкой на Autosport слова Хэмбри.

– При этом я уверен, что мы нашли верный компромисс между скоростью и надежностью, привезя сюда средний и мягкий типы резины.

Точно такой же выбор мы сделали и в 2011 году, но с тех пор шины стали мягче и быстрее, поэтому мы ожидаем более высокое время на круге и в среднем около трех пит-стопов для каждого из пилотов.

Автодром "Нюрбургринг" не так требователен к резине, но в плане работы с ней по ходу уик-энда стоит обратить внимание на такие аспекты, как поребрики и шиканы. Мы ожидаем, что разница на круге между составами достигнет 0,8-1,0 секунды, что позволит командам выбирать среди большого количества стратегий.

После инцидентов в Великобритании для этой гонки мы привезем заднюю резину с кевларовым кордом. Даже при том, что обычные аналоги 2013 года со стальным кордом являются безопасными при правильном их использовании, с резиной с кевларовым поясом работать легче.

И, пока у нас нет четкой системы и четкого понимания по рекомендациям по поводу давления в шинах, предельных углов развала. Мы предпочитаем использовать менее сложную в работе продукцию. В Будапеште будут введены полностью новые шины, в которых будет реализована конструкция резины прошлого года, но останутся составы нынешнего сезона.