Банкротство "Аэросвита" - следствие корпоративного конфликта

Банкротство Постоянный рост цен на топливо, обновление парка самолетов, обмеление пассажиропотоков из-за роста цен на авиабилеты довели за последние годы мировую авиационную индустрию к огромным потерям. Так, только в Европе совокупные убытки авиакомпаний 2012 года составили более 1 миллиарда евро. Как следствие, в прошлом году в ЕС объявили о своем банкротстве и приостановили деятельность с десяток достаточно мощных авиаперевозчиков: "Cirrus Airlines" (Германия), "Wind Jet" (Италия), "Spainair" (Испания), "Malev Hungarian Airlines" (Венгрия) и другие, пишет "Урядовый курьер".

Тенденции – мировые, нюансы - украинские. Обанкротившихся авиаперевозчиков в Европе могло бы быть и больше, если бы они не вводили антикризисные программы. Кроме того, на Западе "больным" авиакомпаниям власти снижала налоги, участвовали в страховании их рисков, предоставляли госгарантии т.д. После этого их акции росли. В Украине власть никакой помощи в подобной ситуации авиакомпаниям не предоставляла. Как следствие, в конце 2012-го заявили о своем банкротстве компании "АэроСвит" и "Донбассаэро". Хотя украинские авиаперевозчики неоднократно просили Государственную авиационную службу (ДАС) инициировать законодательное снятие налоговых и регуляторных ограничений, которые затрудняют обновление парка самолетов. Это до сих пор не сделано, поэтому отечественным компаниям купить новый самолет обходится в 1,5 раза дороже, чем их коллегам в большинстве стран Европы. Усугубляет финансовое положение отечественных авиакомпаний и НДС на ввоз самолетов и запчастей.

Кроме того, в Украине до сих пор нет законов и регуляторных актов, которые бы обеспечили контроль безопасности полетов хотя в минимальном соответствии с международными стандартами. А между тем, российские и европейские конкуренты настойчиво и успешно продолжали и продолжают захватывать украинский рынок пассажирских авиаперевозок.

Свою негативную роль играет и монополизация внутреннего рынка авиационного и наземного обслуживания. Следствием этого стало низкое качество услуг аэропортов и высокие цены на них. Все это в конечном итоге отразилось на цене авиабилетов, которые все время дорожали, но отнюдь не по вине авиаперевозчиков.

Активные попытки предотвратить банкротство, даже развиваться (несмотря на кризис), делал и "АэроСвит". В 2009-2011 годах компания наращивала сеть маршрутов, открывала новые рейсы, пополняла парк самолетов и т.п.. Так, пассажиры получили возможность самолетами "АэроСвита" добираться до Дюссельдорфа, Копенгагена, Стокгольма, Бухарест, Астаны, Стамбула (из Киева, Днепропетровска, Одессы и Симферополя), Каира, Хошимина, Коломбо. Стали чаще рейсы в Афины, Софию, Санкт-Петербург, Тбилиси, Баку, Ереван, Ростов-на Дону, Екатеринбург, Калининград, Сочи. Возобновились полеты в Салоники, Штутгарт, Новосибирск, Нижневартовск и Краснодар. А рост сумм частично компенсировался появлением в среднемагистральном флоте "АэроСвита" двух новых, более экономичных самолетов "Boeing Next-Generation-737-800".

Частные интересы помешали общим. Но главной причиной банкротства "АэроСвита", безусловно, является корпоративный конфликт, возникший вследствие деструктивной позиции двух крупнейших акционеров компании - известного в Украине бизнесмена, который через ООО "ГенАвиаИнвест" и компанию "Hurst Overseas limited" владеет 27,4% акций, и Фонда госимущества (22,39%). Их представители не явились ни на одни собрания, которых созывали десятки, говорит председатель наблюдательного совета компании "АэроСвит" Григорий Гуртовой.

Всего с ноября 2009 года по 2012-й из-за отсутствия кворума не произошло в 55 случаях из 56 предназначенных общих собраний акционеров.

По этой причине "АэроСвит" несколько лет не мог назначить генерального директора, утвердить новую редакцию устава предприятия, изменить модель работы, провести реструктуризацию, принять решение о покрытии ранее полученных убытков и т.д. Из-за этого банки-кредиторы и лизингодатели сворачивали сотрудничество с компанией. А вследствие того, что на сорванных собраниях не утвердили программу сокращения расходов, образовалось их трехкратное превышение над доходами (по состоянию на 31 декабря 2012).

Другие акционеры "АэроСвита" предполагают, что бизнесмена из Днепропетровска, который стал одним из самых богатых в стране благодаря родственным связям с одним из бывших глав государства, интересовало не само авиапредприятие, а земельный участок в Крыму. По их мнению, схема ее захвата была такой: летом 2008 года "АэроСвит" должен был взять в банке, подконтрольному бизнесмену, кредит в 10 миллионов долларов под залог того участка. Затем подчиненный (в то время) ему менеджмент "АэроСвита" кредит не вернул бы, и земля становилась бы собственностью банка, т.е. бизнесмена. Договор же был составлен так, что другие акционеры компании могли и не знать, что потеряли часть своей собственности - 36,8 гектара земли в поселке Форос, которая по рыночной цене стоила в то время не менее 82 миллиона долларов. К счастью, благодаря бдительности других акционеров афера провалилась.

Вспоминают в "АэроСвите" и другую неприятную историю - как почти 10,5 тысячи простых именных акций другого акционера авиакомпании (ООО "Бюро") вдруг оказались на балансе компании, подконтрольной уже упоминавшемся бизнесмену. А в 2009-м Фонд госимущества вдруг объявил о продаже госпакета акций "АэроСвита" (22,394%) по смехотворной цене - 17 миллионов гривен. Руководство авиакомпании планировало продать эти акции упомянутому бизнесмену.

По мнению Гуртового, кризис удастся преодолеть, когда все акционеры будут придерживаться общей позиции, а не тянуть "одеяло" только на себя, в результате чего в проигрыше окажутся все, и прежде всего авиакомпания.

 







Интересные новости
В Україні купили за один день $342,1 млн – тижневий баланс у межах $1,1 млрдВ Україні купили за один день $342,1 млн – тижневий баланс у межах $1,1 млрд
Банки Китаю почали блокувати та повертати назад платежі з Росії в юаняхБанки Китаю почали блокувати та повертати назад платежі з Росії в юанях
Нацбанк віддає достроково 30 млрд грн у державний бюджетНацбанк віддає достроково 30 млрд грн у державний бюджет
Відсоткова ставка в різних країнах: як центробанки реагують на виклики інфляціїВідсоткова ставка в різних країнах: як центробанки реагують на виклики інфляції
Податківці з понеділка дзвонитимуть платникам податків, які заборгували – ДПСПодатківці з понеділка дзвонитимуть платникам податків, які заборгували – ДПС
Блок рекламы


Похожие новости

Ликвидация  Мегабанка может указывать на начало проблем в банковской системе Украины: что не так с банкротством  банкаЛиквидация Мегабанка может указывать на начало проблем в банковской системе Украины: что не так с банкротством банка
Технологический кризис вследствие санкций в РоSSии уже начался - ForbesТехнологический кризис вследствие санкций в РоSSии уже начался - Forbes
В Украине подписали Меморандум для предоставления финансовой помощи социально незащищенным лицам, пострадавшим от вооруженного конфликтаВ Украине подписали Меморандум для предоставления финансовой помощи социально незащищенным лицам, пострадавшим от вооруженного конфликта
CASE Україна: дефолт РоSSии неизбежен, но будет иметь только одно последствиеCASE Україна: дефолт РоSSии неизбежен, но будет иметь только одно последствие
НБУ: готовы к возможной эскалации конфликта с РФ, а банковская система работает в штатном режимеНБУ: готовы к возможной эскалации конфликта с РФ, а банковская система работает в штатном режиме
Goldman Sachs прогнозирует падение индекса S&P 500 на 6% в случае эскалации конфликта в УкраинеGoldman Sachs прогнозирует падение индекса S&P 500 на 6% в случае эскалации конфликта в Украине
Настроения бизнеса ухудшились из-за роста вероятности военного конфликта — НБУНастроения бизнеса ухудшились из-за роста вероятности военного конфликта — НБУ
РоSSийские миллиардеры потеряли $28 миллиардов за месяц из-за вероятной эскалации конфликта с УкраинойРоSSийские миллиардеры потеряли $28 миллиардов за месяц из-за вероятной эскалации конфликта с Украиной
Канадская компания демонтировала СЭС в Никополе из-за конфликта с заводом Коломойского
Google выплатит властям Ирландии $245 миллионов корпоративного налога
Последние новости

Подгружаем последние новости