Дерипаска претендует на Opel

В покупке Opel и других активов американского автогиганта General Motors намерены участвовать российские "Сбербанк" и группа ГАЗ, подконтрольная Олегу Дерипаске, передаёт Би-Би-Си.

О возможном участии россиян в покупке Opel сообщил министр экономики немецкой земли Тюрингия Юрген Рейнхольц.

По его словам, "Сбербанк" и ГАЗ намерены присоединиться к австро-канадскому производителю деталей автомашин Magna, который подтвердил свой интерес к Opel.

Основным претендентом на Opel, Vauxhall и другие бизнесы GM в Европе считается итальянский автоконцерн Fiat.

Российские компании официально отказываются от комментариев, но деловые газеты "КоммерсантЪ" и "Ведомости" пишут, что источники, близкие к группе ГАЗ и Magna, подтверждают планы побороться с Fiat.

Информация о возможном участии ГАЗа в покупке Opel удивила экспертов, поскольку известно, что эта группа, как и другие бизнесы Олега Дерипаски, обременена долгами.

Российские газеты оценивают задолженность минимум в 40 млрд рублей (около 1,2 млрд долларов).

До прошлой осени Дерипаска был владельцем пакета в 20% акций Magna, но был вынужден уступить его банку BNP Paribas за долги.

ГАЗ также владеет производителем автофургонов LDV в Великобритании, однако производство там остановлено в последние месяцы, и уже в среду компания может быть объявлена банкротом.

Magna заявила о том, что располагает возможностью приобрести миноритарный пакет Opel, но, как пишет "КоммерсантЪ", альянс со "Сбербанком" и ГАЗом может претендовать на 50,1% акций, из которых двум российским участникам может достаться 31% акций компании.

Немецкие политики говорили, что для них была бы предпочтительна сделка с Magna, поскольку поглощение Opel со стороны Fiat, вероятно, приведёт к значительным сокращениям работников в Германии.

Однако глава Fiat Серджо Маркионне уверен, что ему удастся купить Opel и компанию Vauxhall, которая выпускает машины, аналогичные Opel, в Великобритании.

"Magna хочет войти в Opel с помощью русских. Я буду удивлён, если правительство Германии сочтёт это хорошим решением", - сказал Маркионне в интервью газете Bild.

Стоит отметить, что крупнейший автоконцерн США General Motors, находящийся в тяжёлом финансовом положении, намерен сократить число рабочих в Канаде с 10 тыс в 2009-м до 4,4 тыс в 2014-м. Такие данные содержатся в заявлении компании. Также сообщается, что количество сервисных центров уменьшится на 42% (с 705 до 395-425) к концу 2010-го.

Накануне компания объявила о новом плане реструктуризации, предусматривающем ликвидацию бренда Pontiac к концу 2010-го. Автоконцерн намерен сфокусироваться на четырёх основных брендах в США - Chevrolet, Cadillac, Buick и GMC. Сокращению подлежит и количество моделей автомобилей: в 2010-м их будет 34, что на 29% меньше, чем в 2008-м. В рамках реструктуризации планируется также сократить 21 тыс почасовых рабочих к 2010-му и закрыть 13 из 47 заводов.