В “Киевпастранс” обещают создать альтернативу частным перевозчикам

В 2017 году, по данным “Киевпастранса”, на обновление подвижного состава предусмотрено более 1 млрд грн. На предприятии также уверяют, что работают над усовершенствованием маршрутов, согласно рекомендациям Всемирного банка. Все эти меры, как считают коммунальщики, в состоянии создать альтернативу частным перевозчикам.

Об этом KV стало известно из сообщения пресс-службы Киевской горгосадминистрации (КГГА).

“В этом году в Программе социально-экономического развития предусмотрено выделение значительных средств на обновление подвижного состава: 300 млн  грн - на автобусы, 450 млн  грн - на троллейбусы, почти 260 млн грн - на трамваи. Благодаря этому мы сможем усовершенствовать существующие маршруты и внедрить новые. Тем самым “Киевпастранс” создаст альтернативу частным перевозчикам”, - сообщил генеральный директор КП “Киевпастранс” Дмитрий Левченко.

По его словам, в 2016 году были введены первые пакеты рекомендаций Всемирного банка по оптимизации сети маршрутов общественного транспорта Киева, а также внесены изменения в маршрутную сеть для улучшения транспортного обеспечения отдельных районов города.

В частности, продлено 5 троллейбусных маршрутов (№№ 30, 1, 11, 50, 50к) и внедрен в работу троллейбус № 29 в выходные дни. Продлено 5 автобусных маршрутов (№№ 35, 24, 73, 42, 12) и изменена трасса движения автобусного маршрута № 97. Введен новый автобусный маршрут № 17.

30 декабря введены в действие ночные маршруты общественного транспорта, которые разработаны в соответствии с петицией.

Для улучшения пешеходной досягаемости в 2016 году введено 14 дополнительных остановок в разных районах города.

Как информируют в “Киевпастрансе”, ежедневно на маршруты выходит 330 автобусов, 420 троллейбусов, 218 трамваев, 11 поездов городской электрички и 2 вагона фуникулера, которые перевозят 1,8 млн пассажиров в рабочие дни.

Напомним, киевские маршрутчики на днях подняли цены за проезд на 1 грн. Подорожал проезд и у частных перевозчиков Киевской области, что заставило областную власть задуматься над созданием альтернативного коммунального транспортного предприятия.

КиевVласть