Москва сократит финансирование дорожного строительства.

В Москве утверждена адресная инвестиционная программа (АИП) на 2014-2016 годы. Расходы по ряду статей значительно сокращены, однако сильнее всего пострадало дорожное строительство. Как пишут «Ведомости», в будущем году на эти цели пустят 94,65 миллиарда рублей, тогда как ранее была объявлена сумма в 143,2 миллиарда. Всего за три года в дороги вложат 272,3 миллиарда рублей вместо 413,5 запланированных.

В следующем году на дороги потратят на треть меньше, чем было объявлено ранее. Всего за три года на эти цели направят 272,3 миллиарда рублей вместо 413,5 запланированных.

Фото с сайта autoblog.com

«Что касается дорог, то объем средств действительно сократится. Приоритеты в программе действительно поменялись, но говорить о том, что по каким-то объектам произошло удорожание, оснований для этого нет», - заявил глава департамента экономической политики и развития столицы Максим Решетников.

Как отмечает издание, многие стройки отложены или фактически временно заморожены: на них выделены минимальные суммы. К примеру, на сооружение северного и южного дублеров Кутузовского проспекта в программе суммарно заложено 3,3 миллиарда рублей. Основная часть средств будет выделена с 2016 года.

Если об отложенной реконструкции Ленинского проспекта стало известно еще до выборов мэра Москвы, то начать работы на Волгоградском проспекте обещали в самое ближайшее время. Теперь, судя по всему, к ним не приступят раньше 2017 года. Основные работы на Калужском шоссе пройдут только в 2016 году. Зато Волоколамское шоссе на территории города реконструируют в 2014-2017 годах.

За МКАД серьезно примутся тоже нескоро - после 2016 года! К этому сроку строители завершат модернизацию развязок с Каширским шоссе, Волгоградским, Рязанским, Мичуринским и Ленинским проспектами, а также Профсоюзной улицей. В 2017-м настанет очередь Волоколамского и Рублевского шоссе.

Наконец, попадут под сокращение и приоритетные для развития города магистрали - хорды. Ни одну из двухх магистралей не закончат до 2017 года. Более того: Северо-западная и Северо-восточная трассы обойдутся дороже, чем планировалось. При этом по сравнению в предыдущей версией АИП затраты на Северо-западную хорду необъяснимо увеличились в разы: с 28 до 140,5 миллиардов рублей!

Несмотря на эти пессимистичные прогнозы, власти обещают за три года построить и реконструировать 400 километров московских дорог. Вдобавок жителей утешают тем, что стоимость сооружения новых объектов снижается.