Анатомия гоночного мотоцикла: Yamaha YZF-R1

Под непревзойденным влиянием технологии MotoGP, выиграв первенство 2009 Мирового Супербайка, мотоцикл YZF-R1 представил самые существенные достижения в технологии двигателя и шасси, когда-либо замеченные в истории легендарного байка. Революционные технологии Yamaha наделили мотоцикл YZF-R1 характеристикой крутящего момента близкой к линейной, обеспечивающей более плавное ускорение и лучшее сцепление, чем было раньше. Тем самым Yamaha установила новые стандарты для спортивных литровых мотоциклов. И без того внушительный уличный мотоцикл в начале 2009 сезона прошел через некоторые модификации, чтобы быть готовым для пилотов Бена Списа и Тома Сайкса к трековым состязаниям.

Yamaha Racing любезно предоставила информацию о ключевых изменениях, которые превратили уличную машину в гоночную.

01. Измененная головка цилиндров. распределительный вал, клапаны и пружины клапанов, поршень и шатуны
02. Гоночная коробка скоростей
03. Выхлопная система Titanium Akrapovic
04. Электронная система управления Magneti Marelli MHT
05. Приборная панель Magneti Marelli MDU
06. Усиленная рама, без заднего подрамника
07. Гоночный воздушный фильтер BMC
08. Облегченный и усиленный маятник
09. Карбоновая накладка на сцепление
10. Timing Transponder
11. Радиатор MB
12. Внешняя система охлаждения масла
13. Модифицированные подножки
14. Передняя вилка Ohlins TTX-25
15. Задняя вилка Ohlins TTX-36
16. Передний суппорт Brembo Radial Lithium
17. Задний суппорт Brembo
18. Колеса Marchesini
19. Карбоновый обтекатель
20. Увеличенный алюминиевый топливный бак (23л)