Одесситы купили уникальный "Виллис" за $1000, а "Опель" за 150 грн

В субботу в канун Дня автомобилиста на площади 10 Апреля выстроилось полтора десятка автомобилей, которые на улицах Одессы, да и любого города мира, можно увидеть крайне редко. Постояв около часа, водители обменялись друг с другом последними новостями, пообщались с прессой, а потом проехали торжественной колонной по улицам города, продолжая приковывать взгляды и пешеходов, и простых автолюбителей. Среди раритетов были "Волги" 21-й модели, "Мерседес" 40-х годов, уникальные "Виллис" и "Опель".

ОДНИ В СВОЕМ РОДЕ. Александр Мооль эффектно припарковал знаменитый "Виллис", на основе которого был разработан "ГАЗ-67", считающийся родоночальником всех советских джипов. "В 2001 году купили видавший виды "Виллис" у военного пенсионера за 1000 долларов, —вспоминает Александр. — Признаться, многое пришлось переделать: двигатель, трансмиссию, мосты и так далее. Вложили в реконструкцию немало денег. Сейчас нам за него предлагают 25 тысяч долларов, но мы, разумеется, не продаем. Часто приглашают на выставки и праздники. В киносъемках практически не участвуем. Там требуются машины грязные и ржавые, а портить свое детище, чтобы промелькнуть несколько минут на экране, как-то не хочется."

Другой достойный образец — "Опель Олимпия" образца 1938 года. В Одессе нынче это единственный экземпляр, он же был одним из самых древних на автослете. "Во время Второй мировой после Ясско-Кишиневской операции автомобиль был брошен в Одессе, — рассказал его владелец Александр Момот. — После войны такими награждали некоторых участников боевых действий. У одного из пожилых ветеранов в середине 90-х годов я и прибрел авто. По цене металлолома, около 150 гривен отдал, если не ошибаюсь. Сколько стоит сейчас, точно не скажу. Да и незачем оценивать, если это мое увлечение, которое не продается. Бывают ли проблемы с гаишниками? Да нет. Если машина в порядке, а за этим мы следим, то и претензий у инспекторов быть не может. Разве что остановят ради любопытства, что рассмотреть диковинку".

Как признался один из организаторов автослета, президент клуба любителей "21-х волг" Александр Валь, принадлежащие его коллегам-энтузиастам раритеты — не единственные их машины. В повседневной жизни они используют современные авто, которые не жалко гонять по улицам. "Сейчас в Одессе очень много современных авто, — подытожил Александр Валь. — Даже самые последние "навороченные" модели уже никого не удивляют. А вот к нашим машинам люди относятся с неподдельным любопытством и уважением".

ЛЮБИМОЕ ЗАНЯТИЕ — ИСКАТЬ РАЗВАЛЮХИ

Единственный в Одессе клуб любителей автораритетов "Клад" был создан в 2005 году. Правда, в него отдельным подразделением входит клуб любителей 21-х "волг". Одним из самых любимых занятий его участников является поиск подлежащих восстановлению машин в окрестностях Одессы. Члены клуба объезжают села и берут у местных жителей подходящие "волги" практически по цене металлолома. Затем доводят до ума. Ремонтируют в основном сами. Ведь в автомастерских за это не берутся, старых мастеров не осталось, а новые не всегда знают, как исправить раритетный автомобиль. После ремонта, к примеру, полностью отремонтированная "Волга" стоит в Одессе в среднем 7—8 тысяч евро.