Совместные поездки на такси скажутся на пробках и экологии

Специалисты по географии транспортных средств из Массачусетского технологического института получили научно обоснованный ответ на свой вопрос, как возможность разделить поездку на такси с незнакомыми людьми скажется на интенсивности автомобильного движения в большом городе, расценках на поездки и выхлопах газа, содержащих двуокись углерода.

Урбанист Карло Ратти и его единомышленники из США и Италии взяли массив данных примерно по 150 миллионам поездок, совершенных в 2011 году на 13 тысячах такси Нью-Йорка. Оказалось, что примерно 95 процентов поездок можно было бы совершать клиентам совместно, при том, что затраты времени вырастут не более чем примерно на пять минут (на каждого пассажира). При этом общее время для движения такси по городу сократится приблизительно на 40 процентов (с соответствующей экономией на топливе и уменьшением выбросов CO2).

Но для расчета оптимальных «коллективных» маршрутов следует знать время начала каждой поездки заранее. Тогда, к примеру, к получасовой поездке по всему Манхэттену нетрудно подключить пассажира, который воспользуется машиной с середины маршрута. Но даже если придется сочетать заказы, которые начинаются фактически одновременно (в пределах одной минуты), общее время для движения такси сократилось бы примерно на 32 процента.

Подобные показатели делают очевидными выгоды совместных поездок как для пассажиров, так и для водителей — и это кроме очевидной пользы для окружающей среды, говорят эксперты.