Aston Martin Cygnet и еще 3 автомобиля, снятых с производства в сентябре

30 сентября стало известно о том, что руководство Aston Martin решило снять с производства премиальный ситикар Cygnet. Какой-либо подробной информации сообщено не было, известно лишь, что об этом рассказал один из руководителей британского бренда, который отметил, что модель пока еще можно приобрести у дилеров.

Модель Cygnet основана на базе мини-кара Toyota IQ. Автомобиль получил более уточненный дизайн экстерьера, а также переработанный интерьер. Ситикар работает на 4-цилиндровом двигателе объемом в 1,33 литра мощностью в 98 лошадиных сил (крутящий момент составляет 125 Нм). За счет такой установки Aston Martin Cygnet достаточно 11,6 секунд, чтобы разогнаться до «сотни». В среднем модель расходует 5-5,2 литра топлива на 100 км пробега.

Компания Volkswagen в сентябре тоже решила сократить свой модельный ряд и снять с производства минивен Routan. Решение вполне объяснимо — за 5 лет на территории США было реализовано всего 57 683 экземпляров Volkswagen Routan и это при том, что изначально планировалось продавать 50-60 тысяч экземпляров ежегодно. На данный момент производитель автомобилей не собирается возвращаться на североамериканский рынок с новым минивеном, а любителям 7-местных моделей компания предложит гигантский внедорожник, разработанный на базе концепта CrossBlue.

Немецкая компания BMW решила завершить производство купе M3. Выпуск купе E92 M3 Coupe стартовал в 2007 году. С тех пор было реализовано 40 тысяч моделей по всему миру, что в 4 раза больше показателей его собрата-седана M3. Версия с откидной крышей тоже оказалась намного популярнее седана. Достижения отнюдь не такие как у купе — 16 тысяч автомобилей — однако даже такая цифра говорит об очень хороших результатах продаж. Тем не менее единственной пока тройкой BMW М-версии останется именно седан.

В сентябре у немецких автоизданий появилась информация о том, что Mercedes-Benz собирается в скором времени остановить производство всех моделей SLS. В таком случае поклонникам данной серии придется расстаться с SLS AMG GT, SLS AMG, а также SLS AMG Black Series. Сейчас их производство осуществляется в Германии на заводе, расположенном в Зиндельфингене.

По сути, производственные мощности предприятия таким способом освобождаются для создания ожидаемой модели Mercedes C190, не являющейся прямым преемником серии SLS. Родстер C190 будет намного меньше и легче SLS. Кроме того, он изначально предполагается как конкурент для Porsche 911. Модель будет гораздо доступнее спорткаров SLS, а представлена она будет не раньше 2015 года.